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成昆线修建时采用了大量整体道床隧道,在后来对营运中因地质及工程质量等问题出现了大量病害,增加了养护工作量和对行车的干扰。在病害发生后一般采取更换铺底、调高支承块和基底压浆的方法进行处理,属病害发生后的补救措施,投资大,影响行车大,不利于运输生产。现在随着“预防修”理念的推广,对整体道床基底病害采取有针对性的预防性压注TGRM水泥基,有效遏制了病害的发生。 相似文献
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