骨架嵌挤型粗粒式高模量沥青混凝土设计方法研究及应用

对于局部结构承载能力不足、需要进行结构补强设计的路段,提出采用骨架嵌挤型高模量沥青混凝土进行修补。所设计的混合料采用骨架密实型级配和低标号硬质沥青起到较好的抗车辙作用和结构补强作用,其模量比一般混凝土高30%~50%,对于改善沥青路面的高温性能和结构承载能力有显著效果,而且混合料本身低温收缩率较普通级配低,具有可靠的抗裂性能和良好的经济效益。     

粗集料嵌挤能力试验方法研究

本研究开发了一种粗集料骨架嵌挤能力评价方法,通过锥形压头在一定压力下的锥入能评价沥青混合料中粗集料本身构成的抗变形能力,比较了不同粗集料组合方式的试验结果,证明了该方法的灵敏性和有效性。     

脱硫胶粉橡胶沥青混合料路用性能评价

本文通过开展3种脱硫胶粉沥青混合料路用性能试验研究,研究了采用具有不同脱硫程度的胶粉生产橡胶沥青及沥青混合料过程中,降低温度对体积指标及主要路用性能指标的影响。结果表明:当脱硫程度在较为合理的范围内时,其高温稳定性较普通胶粉沥青混合料略有下降,但仍远高于规范要求;其水稳定性较普通胶粉沥青混合料有所提高。     

Brookfield黏度计橡胶沥青黏度测试影响因素研究

大量的试验分析结果和沥青流变的特性表明,沥青的黏度和与试验测试的条件有很大的关系,包括测试的转数、转子型号及转速等等。为了定量分析以上各因素对沥青黏度的影响,本研究通过试验分析了不同试验参数对橡胶沥青黏度结果的影响规律。     

基于原材料变异性的沥青混合料目标配合比级配范围确定方法

针对矿料级配变异性对沥青混合料所造成的不利影响,在原材料级配变异性分析的基础上,提出了一种沥青混合料目标配合比级配范围确定方法,该方法通过各档原材料大样本量筛分统计结果确定沥青混合料级配的合理波动范围,从材料设计上充分保证原材料生产加工变异性过大所引起的生产级配波动以及对混合料路用性能的影响,使材料变异性在配合比设计阶段便达到有效的控制状态。     

塞内加尔天然砂土的工程性质及应用研究

选择塞内加尔某公路项目沿线的7种天然砂土开展材料性质试验,按照相关规范要求进行土质工程分类,给出用于公路工程的使用建议。结果表明:塞内加尔天然砂土塑性指数为5.5～8.8,属于低塑性土;主要化学组成为石英,平均含量可达98.6 %;根据法国标准可将7种天然砂土划分为B1,B5s两大类,采取相应措施后可用于路基填筑。研究成果对于塞内加尔公路建设具有一定参考价值。