风化岩组及其工程勘察概要

众所周知，许多重大建设工程都座落岩基上，然而因岩石经受不同程度的风化作用而降低了其力学强度，不仅给工程勘察与评价带来难度，且在某种程度上影响了勘察成果在工程设计中的合理利用。为加深对风化岩的认识，促进风化岩划分标志的统一，提高工程勘察质量，笔者对风化岩组的形成，分带、风化类型及其组合作了概要讨论，并对工程勘察要点提出了建设性意见，旨在供岩基工程地质勘察参考利用，也为工程设计提供宏观决策依据。     

综合工程物探方法在润扬长江公路大桥北锚碇基岩地质勘察中的应用

采用电导率成像系统，利用工程地质钻孔进行孔中声波反射，跨孔声波CT和孔中高密度电阻率测试等物探方法，将几种物探测试成果进行综合解译，并对断裂构造，节理裂隙带的富水性进行预测，再与已钻的工程地质钻孔资料，水文地质试验资料相互验证，对润扬长江公路大桥北锚场区的断裂构造和节理裂隙带的位置，规模及产状有了更加清晰的认识，为北锚碇基坑设计提供准确，可靠的工程地质，水文地质资料。     

宁杭高速公路工程地质条件综述

介绍宁杭高速公路的工程地质条件．对其岩土层分布及其相应不良地质与特殊工程地质问题进行了分析和阐述,并进行了相应工程地质评价,对工程建设和设计提出结论性意见和建议。     

宁杭高速公路兰右山深路堑高边坡整体稳定性分析

南京～杭州(宁杭)高速公路(江苏段)线路近南北向穿越宜兴市兰右山。兰右山山体走向近东西向．为剥蚀低缓丘陵。深路堑西侧边坡最大挖深约40m,设计边坡为台阶式．每级边坡高度为8m。该段路堑边坡主要为岩质边坡,其主要岩组为泥盆系五通组石英砂岩夹泥岩,岩石强度一般较高．岩层产状平缓,具中～厚层结构类型。西侧边坡泥岩层面稍内倾。在分析深路堑工程地质特征、边坡稳定性影响因素及边坡变形破坏机理的基础上指出：该段西侧高边坡一级台阶为泥岩．二级以上台阶为石英砂岩．边坡呈“上硬下软”双层结构。由于泥岩岩性特殊．具有浸水软化、嘭胀、崩解、易风化等特征,在地下水诱因下．这种双层结构类型对边坡稳定性十分不利。为了保证高速公路运营安全,宜采取主动防护措施．如坡面封闭隔水处理、预应力锚索、砂浆锚杆框架等防护方案．以防止发生边坡深层破坏。     

跨大面积水域桥梁墩柱沉降监测方法研究

在跨大面积水域进行桥梁墩柱沉降监测,无法采用常规的水准测量方法。以某跨湖区桥梁为例,研究提出了采用水准测量和三角高程测量相结合的方法,利用水准测量方法对工作基点高程进行测量,用三角高程测量方法对工作基点和监测点之间的高差进行测量,并对三角高程测量的可行性和精度进行分析。结果表明,该方法不需要量取仪器高和目标高,仪器架设位置自由,测量速度快,且能达到监测精度要求。     

风化岩组及其工程勘察概要

如果岩石经受不同程度的风化作用而降低了其力学强度。不仅给工程勘察与评价带来难度,且在某种程度上影响了勘察成果在工程设计中的合理利用。为加深对风化岩的认识,促进风化岩划分标志的统一,提高工程勘察质量．对风化岩组的形成、分带、风化类型及其组合做了概要讨论。并对工程勘察要点提出了建设性意见．旨在供岩基工程地质勘察时参考和应用．也为工程设计提供宏观决策依据。