公路桥台后复合地基加固处理研究

通过京津高速公路天津段鱼塘范围内软土路段的桥台后高填土路堤地基加固设计及工后情况,考虑施工工艺及工序的影响,对软土地区桥台后高填土路堤采用现浇薄壁混凝土管桩与水泥搅拌桩结合使用,应用效果良好。     

收费公路费率与不同货类货车流量关系的灵敏度分析

针对收费公路费率与不同货类货车流量的灵敏度分析问题,以目前现有的货类展开聚类分析获得的3大货类作为基础,提出了基于货类属性的效用函数。然后运用Logit模型获得了同一OD对间各条路径货类货车的流量,构建起在每条收费公路的均衡分布模型。利用灵敏度分析法剖析了收费公路费率与该路径上货类货车流量的关联性,提出了以"社会效益最大、分货类定费率"为原则的定价机制。以唐津高速公路、沿海高速公路及205国道为例,选取煤炭类货车为研究对象,利用Logit模型获得了煤炭类货车位于这3条不同收费公路的流量比例,用灵敏度分析法分析了这3条收费公路费率和煤炭类货车流量的关系。分析结果证明:这3条平行收费公路费率的升降会对煤炭类货车的路径选取造成影响。费率提高(降低),该路径的车流量会减少(增多),相应的其他平行道路的车流量会增多(减少);费率调整越大,车流量变化越明显,进一步干扰货流量在整体路网的流量分配、收益值以及货车行程总耗时等指标,当3条公路费率分别调整到某合理值时,能够实现路网收益最大、货车行程总耗时最小、社会效应最大的目标。