全世界最棒的T

这一切都不会是巧合,6年前的这个时候我在意大利试驾当年破天荒的4座4驱两厢掀背法拉利,“神马”的标题道出了我对法拉利这群高傲工程师的景仰。FF是充满争议的一款作品,接替的是过去612Scaglietti四座V12旗舰的地位,更精确地说,这是法拉利旗下定位最豪华的超级GT,它不像F12 Berinetta那样充满竞技风格,法拉利赋予它的任务是能满足富豪的休闲跟商务出行需求。     

后浪推前浪

精悍的身躯，高效的涡轮动力，烙印着M标志的专属套件，     

投石问路

无请你闭上双眼坐进后座，首先你会听到熟悉的排气声浪．这是当今世上最棒的直列6缸发动机，独特的声浪绝不会让你误认。上路之后，轻快的加速感随时将你往椅背里塞。你心里头可能猜想“这是330i吧？”，因为充裕的腿部与头部空间，第一个你会把130i排除在外，但是急加速车身没有太多俯仰顿挫。     

一滴也不浪费——汽车节能科技完全解密

分析家预言国际油价将突破200美元／桶!影响人类生活至深的“汽车工业”正面临空前的挑战，未来的汽车将是怎么的样貌？在“节能”与“减碳”的框架下，我们不仅要为您剖析最新的节能引擎，还要带您抢先体验未来的汽车科技。     

所谓汽车文化

听起来很严肃，不过汽车文化确实深刻影响我们用车的环境，这跟贫富所得关系不大，跟车辆的高贵与否也没有太大关系。     

尤物——Maserati GranTurismo S

GTS的这副引擎是基于普通版的4.2升VB扩缸而来，通过加大汽缸直径和冲程而成。主要技术亦由法拉利所提供，缸径×冲程为92mm×84．5mm，压缩比为11．25：1，输出比普通版高了35hp和3．1kgm，达到440hp和50kgm，搭配的变速箱置于后轴前方，属于Ferrari的F1序列式结构。     

血统论——上海通用别克新君威2．4 一汽大众迈腾1．8TSI 长安福特蒙迪欧-致胜2．3

这次的比试，我们挑的是三部德国血统的中型房车，除了迈腾外，另两部虽为美国品牌，但车型都源出德国，且这三部车都进行了一定的调校以适应中国国情，所以，我们先在解析三部车的背景结构后，由编辑分别就性能、操控及内装配备分别测试及评论，跟着还对三部车的原厂音响系统进行了测试，务求全面呈现这三部车。     

Cayenne与Phaeton的是与非

市场营销是门博大精深的学问，一个对的产品可能造就另一个苹果霸业；不对的产品却可能让一个企业走向衰退的命运。     

轻松乐活——自主品牌活力小车大会师比亚迪FOVS长城精灵VS长安奔奔VS奇瑞QQ3

汽车工业变化剧烈，自主汽车品牌更是走在竞争激烈的浪头上，在一片小型化的趋势中，年轻车迷不再只有合资品牌昂贵的小车可以选择。编辑部找来4部当红的自主品牌小车，不到5万元的代价，乐活也可以很轻松。     

穿越BMW MPower 40周年超特辑——关于BMW M GmbH

M，BMW淬炼而成的赛车之魂，M，机械工程师智慧之集大成，