沪杭高速公路(松枫段)路面改扩建工程施工组织与质量控制

沪杭高速公路（松枫段）在不影响高速公路正常通车的条件下，完成了改扩建工程。自工程竣工至今，新老车道之间未发现纵向裂缝，路面未发现明显的坑塘、拥包、车辙等病害现象。这项工程的成功，得益于严密的施工组织厦严格的质量控制。     

剥芯检测预应力管道压浆密实度方法研究

目前控制桥梁预应力管道压浆质量的方法主要为优化浆液材料配比、提升压浆工艺等,但未有精确量化的检测手段以检测水泥浆在管道内凝固后的密实度(去除管道内空气或自由水的水泥浆体积百分比)。通过工程实例介绍一种剥芯实测预应力管道内压浆密实度的方法,检测结果以体积百分比的形式直观展示管道内压浆密实度,可更准确地验证压浆方案的可行性,相关试验可作为新建桥梁压浆工艺的型式试验。     

高模量沥青混凝土力学性能研究

随着高模量沥青混凝土应用范围的不断扩大,作为沥青混凝土路面结构设计中的重要参数,高模量沥青混凝土各项力学性能指标与材料组成有着密切关系。结合阿尔及利亚东西高速公路359km路段高模量沥青混凝土使用经验,通过分析沥青混凝土模量,针对高模量沥青混凝土配合比设计过程中各项力学性能指标与材料组成变化的关系,研究高模量沥青混合料的特性,探寻提高沥青混凝土的力学性能的途径。     

高模量沥青混凝土技术应用

高模量沥青混凝土(英文简写HMAC,法语简写EME或者BBME)是一种由低标号硬质沥青(或者用较低标号沥青加高模量外加剂)、连续级配的集料组成的沥青混合料,其特点是模量高因而可以减少路面结构层厚度。高     

高模量沥青混凝土技术应用

高模量沥青混凝土（英文简写HMAC,法语简写EME或者BBME）是一种由低标号硬质沥青（或者用较低标号沥青加高模量外加剂）、连续级配的集料组成的沥青混合料,其特点是模量高因而可以减少路面结构层厚度。高模量沥青混凝于上世纪80年代末期开始在法国研究应用,首先是应用于路面的局部缺陷补强,后来逐步发展到应用于新建公路路面基层：联结层和表面层。