客车车身的大修工艺

结合合肥市公交总公司汽车修造厂的生产过程，以该厂制定的ＨＧ６９１３型城市客车的大修工艺规范为实例，简要介绍了客车车身大修的工艺过程及技术要求，提出了具体的操作规范。     

弘扬工匠精神打造精品工匠

李克强总理在今年的《政府工作报告》中首次提及“工匠精神”,鼓励企业开展个性化、柔性化生产,培育精益求精的“工匠精神”,增品种、提品质、创品牌.习近平总书记今年4月28日在知识分子、劳动模范、青年代表座谈会上的讲话指出:“在工厂车间就要弘扬‘工匠精神’,精心打磨每一个零部件,生产优质的产品”.在“世界青年技能日”到来之际,国务院总理李克强作出重要批示,他指出:青年兴则民族兴,青年强则国家竞争力强.青年应成为实施创新驱动发展战略、推动大众创业万众创新的主力军.要营造尊重劳动、崇尚技能的社会氛围,引导广大青年大力弘扬工匠精神,走上技能成长成才之路.     

新能源公交车推广应用情况及其未来发展的思考

2010年初,合肥公交集团首次投入30辆12米纯电动车上线运营.使用一段时间后,新能源汽车的续驶里程低、维修成本高等问题显现,制约了新能源汽车特别是纯电动车辆的推广应用.新能源汽车的未来何去何从,笔者认为还要从实际出发,切实解决一些迫在眉睫的技术难题.现结合合肥公交集团推广应用情况,对新能源汽车未来发展思考探讨如下.     

合肥绿色出行的思考与应对

阐述绿色出行的概念、意义及影响,针对绿色出行目前合肥所做的工作,提出绿色出行下一步的思考与应对。     

负面影响最小化的城市公交专用道优化设置

针对公交网络中部分线路由于道路交通拥堵导致运行时间过长的问题,从系统最优的角度出发,以提高公交运行效率为目的,建立了基于负面影响的公交专用道优化设置模型。对于经常发生拥堵导致运行时间过长的公交线路,根据需要确定其优化比例(运行时间减少的百分比),在保证优化线路达到优化标准的前提下,实现负面影响最小,负面影响用路段设置专用道后社会车辆增加的旅行时间衡量。并提出cut-and-solve算法对模型进行精确求解。最后,选取合肥市公交网络实例,在大量数据调查的基础上,对模型及其求解算法的有效性进行了验证。计算结果表明:当负面影响达到最小0.25×10~6s时,优化线路的运行时间均达到了减少20%的标准,同时优化后的路网总运行时间减少了0.36%,公交总运行时间减少了22.97%。可见,提出的公交专用道设置方法在保障公交运行效率的同时,对社会车辆的影响降至最小。