综合运输旅客换乘网络优化模型

为了解决旅客换乘过程中多种运输方式的协调问题,根据客运换乘网络的特点及结构,以旅客旅行时间最短和总出行费用最小为优化目标,建立了综合客运换乘网络优化模型.通过加权求和,将多目标函数转化为单目标函数,给出了用遗传算法求解的步骤,并用算例进行了验算.结果表明:本文建立的模型可行,算法有效.     

山区铁路路外伤亡事故剖析

随着铁路大面积提速的不断深入,列车运行速度越来越高,密度越来越大,路外伤亡事故持续居高不下(特别是地处西南地区的山区铁路路外伤亡事故居全路前列),给死伤     

客运专线列车经济合理开行距离的研究

在分析客运专线列车开行距离的影响因素基础上．阐述研究客运专线开行距离的思路与方法，综合考虑运行速度、综合维修天窗、市场竞争以及经济效益等方面因素，分别计算出旅客乘车疲劳适应距离及动车组安全检修距离、客运专线列车最大开行距离和竞争经济距离。最后确定客运专线经济合理的开行距离。