寒区聚丙烯纤维混凝土的抗冻性试验研究

论述了桥面聚丙烯纤维混凝土材料及其抗冻性问题,在满足混凝土强度要求的前提上,采用快冻法试验,以反复冻融后质量减少率和相对动弹性模量为研究指标,对比研究了四种聚丙烯纤维的掺入对桥面混凝土抗冻性的影响。     

粉煤灰在高速公路中的应用

粉煤灰是热电厂的排放物,其堆放不仅占用大量土地,而且污染环境,但若用于建筑,会取得较好的经济效益。通过试验对粉煤灰加入到水泥混凝土中,对混凝土的路用性能和施工性能的影响性进行了研究。     

寒冷地区沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）应用特点分析

结合SMA-13在黑龙江高速公路工程中的规模应用情况,从SMA沥青混合料配合比设计以及现场施工角度对SMA在以黑龙江地区为代表的寒冷地区的应用特点进行分析和总结。     

CRH_2型动车组用YC216连接器可靠性分析

在高速列车运行中的连接器需确保接触可靠性、端接可靠性和连接可靠性,通过3种可靠性的分析,建立了过程失效模型,重点阐述提高连接器固有可靠性的途径。化解各失效模型,降低失效概率。     

软土地基铁路桥梁钻孔桩施工的精细化管理

为了保证工程质量,根据本工程的实际情况,以推进精细化管理为手段,明确工程质量目标,强化技术质量保证体系,全面治理钻孔桩质量通病,推行精细化、标准化施工。将建设一流精品工程的目标落到实处。     

路基边坡中动力分析对New-mark法的修正

在我国西部山区,大部分公路采用了路堑路堤的形式。针对坡度分别为1∶1.5和1∶1.75的半挖半填路堤,该文借助于大型通用有限元数值分析软件ABAQUS对其分别为进行了分析。本文选取"5.12"汶川地震加速度时程作为荷载输入,通过分析计算得路堤边坡在地震作用下产生的竖向位移以及峰值地面加速度PGA沿坡体高程的放大规律等结果,并将有限元分析结果与Newmark法计算结果进行比较发现,当采用原波进行Newmark法分析出的位移结果是偏小的,这主要没有考虑路堤在沿高度变化PGA有放大的作用。通过对PGA分别放大1.1、1.15、1.2、1.25倍后分析对比发现,对于坡度为1∶1.5和1∶1.75的路堤,有限元数值分析计算出的结果与PGA放大系数为1.25倍的计算结果比较吻合,PGA放大系数取1.25倍时有更高的可靠度。     

寒冷地区改性沥青SMA路面施工技术研究及应用

沥青玛蹄脂碎石混合料 (SMA)是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料 ,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能闻名于世。本公司通过哈双线SMA路面的铺筑 ,对SMA路面的抗滑及低温抗裂性能进行研究 ,同时对修筑SMA路面进行经济分析 ,阐述了铺筑SMA路面的远期经济效益     

水泥稳定碎石在西大直街道路改造中的应用

近年来，随着沥青混凝土面层的大面积应用，为保持混凝土面层的平整度，三灰碎石基础已不能适应相应的技术要求，而水泥稳定碎石基层作为一种半刚性基层，板体性好，早期强度大，稳定性好。能够适应现代城市道路交通发展需要。因此，水泥稳定碎石基层将在以后的工程施工中得到广泛的应用。     

铁路道口联网监控系统的实现

介绍铁路道口联网监控系统的组成原理和应用意义.     

浅析建黑高速桥涵C30混凝土配合比设计

通过试验室配合比设计控制混凝土离析现象。在现场实际生产和浇筑中能产生许多潜在的引起桥涵破坏的因素。在这些因素中，最严重的问题是混凝土的离析问题。特别是在施工混凝土梁板时，由于混凝土离析使表层的水泥浆层增厚，收缩急剧增大，出现严重龟裂现象。极大地降低了混凝土抗渗、抗冻等混凝士的耐久性能，对此必须严格控制。