轨道交通对周边房地产价格影响的类比分析

常见的交通成本模型和特征价格模型对数据要求较高,因此,利用类比分析方法探讨预估新兴轨道交通城市新建项目对周边房地产价格的增值作用。首先分析了房地产价格的影响因素,初选7个类比指标,结合相关性分析及回归分析将人均GDP和人均消费支出作为最终类比指标。以南京市地铁项目为实例,详细介绍了类比分析法的应用步骤,将南京与北京、上海、深圳、成都几个城市进行类比,得到南京市轨道交通对周边房地产价格的增值效益值。结果表明,与其他常用方法相比,类比分析法普遍相对误差为18%以内,且对数据要求较低,操作简单,特别是对于轨道交通建设处于起步阶段的城市,这一方法可发挥最大的优越性。最后,提出类比分析法的缺陷及在应用过程中的注意事项。     

城市轨道交通对周边房地产价格影响分析

随着我国城市轨道交通建设的兴起,其对周边房地产价格产生显著影响.通过中美代表性城市上海、北京、深圳以及旧金山的实际案例研究,来分析这种影响.研究从时间和空间的角度,采用类比的方法,定量地分析不同国家的轨道交通对于周边房价的影响,归纳出在不同城市形态下轨道交通对于周边房地产价格影响.同时,提出类比分析法的适用性,以便从城市规划的角度来指导交通规划及设施建设.     

深圳市居住地停车政策研究

在深入分析深圳市居住地停车现状、问题及产生根源的基础上,借鉴香港和台北居住地停车管理成功经验,从增加停车供应和加强停车需求管理两方面重点论证了新旧居住区停车问题解决对策.创新性的提出了停车社区化自治管理机制和“地面车位高于地下/地上车位,小区内高于小区外,路内高于路外”停车收费原则为前提的停车环境综合改善,逐步实现停车退出小区消防通道和公共空间,改善公共交通最后一公里出行环境,促进停车和环境的协调.