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王强  李滨  韩键 《黑龙江交通科技》2003,26(2):29-29,31
桥头与路基产生相对沉降量的主要原因在于他们本身结构不同。桥体本身是一种刚体 ,而路基是由路面与土基的结合。因此 ,为防止桥头跳车的产生 ,文中介绍了采用土基某一深度层产生沉降的理论公式及动力荷载对路基作用下的理论来计算沉降量  相似文献   
2.
利用UG平台进行V02项目的开发,可以方便快捷地进行工程化的各个环节,其强大的曲面设计功能使设计曲面变得更方便,缩短了曲面的设计周期,能快速检测曲面质量和拔模情况;在覆盖件结构设计方面更加方便快捷,特别是后期修改的非参数化,减少了许多关联设计关系,简化了设计流程;UG强大的二次开发平台,为摩托车覆盖件结构件创造出适合自己的标准重用件库。  相似文献   
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