近水面潜艇波浪力计算研究评述

对潜艇波浪力计算的研究现状进行了小结。分析了近水面潜艇波浪力计算的几种有代表性的研究方法,如切片法、STF理论、源汇分布法、面元法、Frank源分布紧密拟合法及其组合方法等的具体应用。讨论了目前潜艇波浪力研究中存在的一些问题,尤其是二阶波浪力的非线性特性、潜艇运动扰动及其相互耦合的影响还不清楚,已建立的理论和方法尚不能满足工程实际的需要。最后提出了近水面航行潜艇所受波浪力计算中有待深入研究的重点问题。     

潜艇应急上浮操纵与控制研究评述

在调研和查阅大量文献资料的基础上,综述了国内外潜艇应急上浮运动分析、操纵与控制研究的发展概况,着重对潜艇应急上浮运动数学模型、分析方法及控制策略等方面存在的问题进行了分析讨论,指出了有待深入研究的重点问题及关键技术.     

某型水缸导轨灌胶工艺可行性研究

本文为解决某型水缸导轨腐蚀问题，提出了导轨灌胶填充设想，根据设想开展了导轨灌胶工艺方案、工艺流程、检测方案等工程应用研究，并进行了验证试验，以验证导轨灌胶填充工艺工程应用的可行性。针对导轨灌胶填充工艺试验中所出现的问题进行了分析，提出后续改进建议，可为水缸导轨防腐工程应用提供参考依据。     

电缆耦合的传输线分析预测技术

针对工程中的电缆耦合问题，着重探讨了电缆耦合预测的计算方法。运用多导体传输线的理论建立电缆耦合的等效电路模型，分析了有损传输线上的电压电流分分布。在此基础上，借助软件工具进行仿真计算，分析了电缆耦合的影响因素以及耦合干扰传输特性，从而实现对电缆耦合的综合预测分析。     

潜艇时统应用与管理探析

文章分析了潜艇时统应用需求,并针对我国潜艇时统管理问题,提出了一种合理的时统技术方案和时统管理建议。     

船用电器柜顶部支撑结构优化设计

针对船内电器柜受到外部冲击可能发生功能失效这一现象,对船用电器柜顶部支撑结构进行优化,增强其抗冲击性能,并采用有限元法对优化前后的船用电器柜结构进行抗冲击性能仿真.通过对比分析得出该优化方案能够改善船用电器柜的抗冲击性能,可以为同类型的设备结构设计提供参考.     

某型推力滑动轴承的特点及改进方案

根据某型推力滑动轴承的结构特点,分析了在使用过程中存在的优点和缺点。同时,为提高其综合工作性能,提出了对其结构进行改进的具体方案。     

蓄能器—泵系统压力缓冲仿真与试验

基于蓄能器—泵系统的工作原理和特点,分析压力冲击产生机理,提出采用带单向节流阀的囊式蓄能器进行压力缓冲方法,并应用AMESim软件对加入单向节流阀前后吸收压力冲击的效果进行系统建模与仿真对比研究和试验验证,表明该方法有效解决了蓄能器—泵系统压力冲击。     

潜艇水下悬停运动控制仿真研究

为了探明潜艇水下悬停控制系统的工作原理,为其工程设计提供初步的理论基础,对潜艇水下悬停实际操纵运动情况进行分析,找出了造成潜艇悬停深度不稳定的主要原因。然后分析了潜艇悬停运动的特征,由此建立了潜艇水下悬停运动的数学模型及干扰力计算模型,并对潜艇水下悬停运动的控制进行了仿真研究。数值仿真结果表明,与手动控制潜艇悬停相比,自动控制潜艇悬停能更好地控制潜艇深度。