SEAM改性沥青混合料路用性能的试验研究

通过室内试验,研究了SEAM改性沥青混合料的马歇尔性能指标、高温、低温性能、水稳定性和疲劳性能.通过试验结果的分析得出,SEAM能够提高沥青混合料的高温稳定性、水稳性和疲劳性能,但是低温抗裂性没有明显改善.     

道路工程试验检测管理系统数据库的设计

以道路工程试验检测中心(中心试验室)为实际运用环境,根据数据库设计的基本理论,以E-R方法为工具,按照关系数据库设计的一般过程用户需求分析、概念结构设计、逻辑结构设计、物理结构设计,设计出道路工程试验检测管理系统数据库结构.     

面向对象技术在边坡稳定CAD中的应用

介绍了利用面向对象分析、面向对象设计建立边坡稳定CAD系统模型的过程，分析了面向对象技术在公路CAD系统建模中的优势。     

山区公路震后毁损类型研究

针对我国特大地震频繁发生、山区公路受损严重的情况,从结构性和障碍性破坏两个方面对山区公路的毁损类型进行分类,总结各种毁损类型的原因及特征,并从有利抢通角度将滑坡破坏的修复分为＂简固型＂、＂易除型＂、＂利用型＂、＂选线型＂等类型。     

山区公路震后毁损类型研究

针对我国特大地震频繁发生、山区公路受损严重的情况,从结构性和障碍性破坏两个方面对山区公路的毁损类型进行分类,总结各种毁损类型的原因及特征,并从有利抢通角度将滑坡破坏的修复分为"简固型"、"易除型"、"利用型"、"选线型"等类型。     

城市明挖隧道基坑施工监测分析

以南京市城市快速内环东线二期工程一标段为例,通过对施工监测过程中的钢支撑轴力、周边建筑物沉降、深层土体水平位移等监测数据进行分析对比,探讨了影响基坑及周边环境安全的主要影响因素,得出一些开挖过程中支撑轴力和深层土体水平位移的变化规律。     

气味溯源:车内空气质量问题的有效解决方法

正随着国内对环境的逐步重视,车内空气质量已得到越来越多的关注。其中车内异味已成为消费者投诉最多的问题。为能够从源头上找到异味产生的原因,SGS率先推出溯源项目,此项目采用逐级分解的思路,由整车到部件,由部件到材料,追根溯源,标本兼治。随着国内对环境的逐步重视,车内空气质量已得到越来越多的关注。根据2017年9月J.D.Power发布的2017中国新车质量研究(IQS),"车内有     

深基坑格形地连墙支护结构变形与土压力研究

为了对格形地连墙的受力和变形特征进行系统研究,针对南京某基坑工程的格形地连墙支护结构,建立有限元分析模型,其中岩土材料采用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型;通过数值模拟研究分步开挖时此类基坑的变形和土压力分布规律,并与实测数据和朗肯土压力进行对比;最后分析后墙及隔墙深度、后墙宽度、前墙厚度和内坑加固等因素的影响。分析表明： 格形地连墙的侧向变形类似于悬臂梁变形,最大侧向变形位于墙顶,这一变形形态与常见多道支撑支护结构的变形规律存在差异,且前墙厚度和内坑被动区加固对此类支护结构性状的影响比较显著。     

水泥深层搅拌桩室内配合比试验研究

通过对水泥土室内配合比的一系列试验,探讨了不同水泥类型、不同水泥掺入量、不同龄期对水泥土无侧限抗压强度的影响,得出不同因素对强度的影响规律,回归分析得到强度与水泥掺入量、龄期的相关关系。     

连云港市山丘区浅层地下水资源量评价

本文采用代表站分割基流法计算山丘区河川基流量,并率定代表站流域年降水量与基流量关系曲线推算浅层地下水基流量,采用类比法计算连云港市1980～2000年河川基流量,进而评价计算连云港市山丘区浅层地下水资源量。