港口企业发展的策略思考

<正>我国改革开放20多年来,港口业在交通运输领域中“摸着石子过河”,推进市场经济体制转型和扩大对外开放,促进快速发展,领先一步。这是港口在实施对外开放方针、支撑国民经济和对外贸易快速发展中所处的重要战略地位决定的,也是对解放思想、稳中求进、政府主导、“精英决策”的肯定。     

关注港口物流化经营的发展方向

随着我国市场经济体制和以经济建设为中心、坚持改革开放基本方针的不断完善和推进,以及潜在的庞大市场和商务成本比较优势的吸引,使国际经济布局结构发生变化;跨国公司生产基地向我国转移,并使国际海上货物贸易、运输格局发生变革,带动了我国现代物流发展日益成为我国现代服务     

漫谈港口

中华文化源远流长、博大精深，与经济、政治相互交融，熔铸在民旅的生命力、创造力和凝聚力之中，是与时俱进的。我们的先知造“港口”两字，可直解水边之巷，人和物进出之口。由此可悟出港口的地理特征、港口与城市的密切关系和港口对机体的重要作用。“港”字告诉我们，水边之巷是城市的组成部分，港城连体密不可分，兴衰与共、相依为命，这是理应由城市政府统一管理港口的管理体制的必然归宿。     

把一个崭新的上海港带入21世纪

众所周知,上海港是我国大陆最大的国际通航港口。上海港及其周边地区——长江三角洲地区,是我国最具经济实力的经济圈之一。而上海港则位于中国海岸线的中心,面对太平洋,背靠长江流域物产丰富、经济发达的广阔腹地,对内通过铁路、公路、海运和内河构成了四通八达的运输网络,全国20多个省市的物资可以在这里中转。对外已与世界上160多个国家和地区的400多个港口有着贸易运输往来。1984年上海港的装卸吞吐量首次突破了亿吨大关,1993年更达到1.73亿吨,此后一直持续在1.65亿吨左右。而国际集装箱1997年则达到了252万标准箱,国际航行船舶进出口量达2万艘次,均创历史最高水平,其飞速发展的速度令世人所瞩目,并成为世     

二十一世纪的港口——在’94多伦多大会上的演讲

上海港务局局长、中国港口协会第一副理事长屠德铭应加拿大港口总署的邀请于今年6月出席了在加拿大多伦多市举行的’94多伦多大会,并在大会上作了题为《二十一世纪的港口》的演讲。与会者对屠德铭局长的演讲给予很高的评价,以下是演讲的全文。     

探寻港口信息化和企业变革之路

进入21世纪,经济全球化趋势增强,科技革命迅猛发展,产业结构调整步伐加快,国际竞争更加激烈.世界经济形势的深刻变化和发展趋势,特别是加入世贸组织,将给我国包括港口在内带来新的发展机遇和严峻挑战.……     

我国沿海港口深化结构调整的探讨

一、我国沿海港口现状评价和面临的形势 (一)现状评价 改革开放以来,我国沿海形成了由20个主枢纽港为骨干、区域性重要港口为辅助、地方中小港口为补充的层次分明的港口布局.沿海港口重点建设了煤炭、油品、铁矿石、粮食、集装箱等专业化码头,引进了先进的装卸工艺设备,提高了港口装卸效率,初步形成了较合理的运输系统,港口现代水平有所提高.尤其是集装箱运输,已初步形成深圳、厦门、上海、宁波、青岛、天津、大连等集装箱干线等集装箱干线港的格局.     

关于建设“上海国际航运中心”的战略思考

<正>纵观近代世界大国崛起的轨迹,海上运输先行是共同的规律。现代世界进入和平发展的多极化年代,在经济全球化、贸易自由化、科技突进化、消费个性化的时代特征趋势下,各个领域的国际竞争日趋激烈。随着国际经济结构和布局的调整,抢占未来国际贸易大动脉——国际航运的制高点     

亮点闪烁和大展宏图——我国港口行业历经难忘的2003年和展望充满希望的2004年

一、2003年回顾去年,世界经济复苏,我国国民经济和对外高速增长,水运需求旺盛,全国港口行业以“三个代表”重要思想为指导,历经努力奋斗,克服了“非典”疫情、三峡断航、伊拉克战争等不利影响,港口生产仍呈现出全面、快速、健康的发展态势,回顾过去的一年,我国港口事业的改革和