公路中转站投资规模数学模型的建立与检验

国际集装箱公路中转站的建设投资涉及诸多因素．而且由于不同的地域和经济条件，还会有较大的差异。本文从分析影响国际集装箱公路中转站投资规模的最基本因素入手，拟为中转站的建设投资估算建立一个快捷、方便并较为准确的数学模型，从而为中转站建设的前期研究及政府主管部门和企业投资决策提供一种科学的方法和决策依据。     

推进我国集装箱一体化运输探究

集装箱运输是20世纪件杂货传统运输方式的一次重大变革。实践表明,在集装箱运输全过程中,各环节间的协调发展、紧密衔接与相互配合,已成为提高集装箱运输效率和效益的关键因素。而内陆集疏运系统则是目前普遍存在的一个薄弱环节,并为世界各国所共同关注。为此,需要通过建立一种有效模式,来可靠地解决上述问题。集装箱一体化运输系统概念,就是在这种背景条件下提出来的,并已逐步得到业界的认可、应用和发展。     

大空间·大变化

拨开迷雾,指明选车方向,在刘女士便宜的共同努力下,事业蒸蒸日上,应接不暇的外事工作急需购入一辆MPV商务车型,是美式的大气磅礴能够打动她呢？还是日式的细致入微更能打动她呢？我们试目以待.     

集装箱汽车运输与公路界限标准的关系

多年来，公路运输方式承担了港口集装箱集疏运量的80％以上，而且随着港口集装箱吞吐量的持续快速增长并向内陆腹地的不断延伸，集装箱汽车运量及其平均运距，也在逐年大幅增加。据统计分析，“九五”期间，我国港口外贸进出口集装箱吞吐量和公路集疏运重箱量的年均增长率分别     

集装箱汽车运输与公路眼界标准的关系（续）

汽车转向行驶时的稳定性与行车安全关系最大。由于汽车转向行驶时会受到离心力的作用，当车轮的侧向反作用力达到轮胎与地面的附着极限时，汽车将沿离心力作用的方向发生侧向滑动；与此同时，离心力还将引起内外两侧车轮法向反作用力的变化，如果内侧车轮上的法向反作用力降低为     

把我国集装箱一体化运输推向新的发展水平国际集装箱多式联运--集装箱一体化运输的高级运输组织形式

1集装箱一体化运输与国际多式联运的关系实践表明,在集装箱运输全过程中,各环节间的协调发展、紧密衔接与相互配合,是提高运输效率和效益的关键因素,而内陆集疏运系统则是目前普遍存在的一个薄弱环节。为此,需要通过建立一种有效模式,来可靠地保障解决上述问题。集装箱一体化运输系统概念,就是在这种背景条件下提出的。     

我国集装箱干线港集疏运系统分析（续前）

3 集装箱干线港集疏运系统存在的薄弱环节近年来,随着我国对外开放的不断扩大和对外贸易的快速增长,外贸进出口集装箱由沿海干线港向内陆腹地延伸运输的需求也日益增加。但目前延伸的范围还主要集中在东部地区,并以公路集疏运为主。这是由于东部经济发达,高等级公路网建设发展迅速,公路站场设施已形成一定规模,平均运距较短,以及业务管     

集装箱汽车运输与公路限界标准的关系(续)

2 集 装箱车辆通过弯道和桥梁时的安全运行问题2.1 汽车在弯道上行驶的稳定性分析 汽车转向行驶时的稳定性与行车安全关系最大。由于汽车转向行驶时会受到离心力的作用,当车轮的侧向反作用力达到轮胎与地面的附着极限时,汽车将沿离心力作用的方向发生侧向滑动;与