万吨以上大船进钦州港／马尾港操纵要点

随着沿海港口的建设发展，许多以前不为人们所熟悉的港口，现在可以进靠大船了，近来我司（青岛远洋公司）船舶曾进告钦州港，马尾港，现整理，归纳该两港有关资料，供同行参考。     

从港口国检查看执行国际公约标准的重要性

1熟悉与执行国际公约标准的重要性在这些年来港口国(PSC)检查中,由于不熟悉国际公约条款而并非船舶本身存在问题而被提出了缺陷的事例不少,说明我们的国际公约意识在适应国际社会要求方面还有差距;说明习惯的传统观念依然影响着我们的管理。     

SOLAS公约2006修正案生效后应注意的新要求

SOLAS公约2006年修正案MSC．216（82）于2008年7月1日生效．同时生效的还有消防安全规则（FSS）、救生设备规则（LSA）等修正案。这些修正案与船舶安全管理有关的内容主要是关系船舶消防救生设备的标准和维护管理以及应急培训和演习。本文就履约过程中相关人员应注意的新要求作详细阐述。     

浅谈港口国检查及有关国际公约

2003年笔者在一次赴船检查海务安全工作时，针对“紧急逃生呼吸装置（EEBD）”、“救生消防设备器材的维护保养计划”、“消防安全培训和防火安全操作手册”有关要求的落实情况，询问船上的三副。虽然上述要求在有关工作船上均已落实，但是该轮三副并不知道这三项工作要求来自1974 SOLAS公约2000年修正案，     

个人救生设备的功能、配置与使用

个人救生设备在救助人员生命中起着重要的作用。近几年来，随着PSC检查的全球化、频繁化，对船舶和船员要求也越来越严格。同时，有关国际公约的内容也在不断更新、完善。1996年6月4日通过的MSC47(66)决议“1974年SOLAS修正案”，对公约第三章“救生设备与装置”作了全面的修改，且已在1998年7月1日生效。此后，MSC48(66)决议又以原第三章C部分为基础，扩充为新的第三章的单项规则——国际救生设备规则，即《LSA规则》，在1998年7月1日，成为强制规则。     

孟加拉吉大港水域船舶锚泊操纵探讨

孟加拉国吉大(Chittagong)港(参见海图BA84),港口条件比较复杂,安全可航水域在深度和宽度方面都严重受限;潮汐、水深资料存在着变数,潮差大、潮流急;船舶走锚、断链、丢锚、搁浅事件频发,由此导致的船舶碰撞事故也时有发生。