琼州海峡中水道一号灯船投放成功

我国第一艘大型无人看守灯船于1990年9月29日顺利投放在琼州海峡中水道的设计标位上成功,而且更为有效地取代了原有的一号灯浮标。该灯船从设计、建造到投放使用,仅用九个月时间,这是交通部广州海监局、华南理工大学、粤中船厂三方通力合作,继马友石弹性灯桩设置后的又一成果。中水道是船舶进出琼州海峡的主要通道,航道长约30海里,水深10米以上。西端为北部湾,东向南海,是一条可以通航万吨以上船舶的狭窄航道,目前年通过量在七万艘次以上。一号灯浮标作为航道入口的标志,它所标定的位置的准确性对引导船舶安全驶入中水道,改善琼州海峡的通航能力,都具有十分重要的意义。将一号灯浮标改建为灯船,是琼州海峡助航设施改造总方案中     

弹性灯桩

这是一种新型的助航标志弹性灯桩,已在我国应用成功。由华南理工大学船舶与海洋工程研究所和交通部广州海上安全监督局联合研制的10米水深弹性灯桩,投放于珠江口外零丁水道的马友石。在一年多的使用中,该灯桩经受住了数次台风的袭击及船只冲撞的考验,结构牢固、无滑移、定位准确,是一种十分理想的助航标志,很有推广价值。