现代港口企业信息技术外包的博弈分析

信息技术外包是指企业以合同的方式委托IT服务商向企业提供所需的部分或全部的IT功能。IT外包一般还伴随着企业的IT资产、人员、租赁资产交由IT服务商管理。据有关资料表明:全球1998年外包服务的开支为990亿美元,而2003年全球信息资源外包服务开支突破1510亿美元。这里的信息资     

上海港与国际三大港口管理体制的比较分析

港口管理体制的形成和发展受到国家或地区的历史、经济、政治、传统文化等因素的深刻影响。从世界范围来看，港口管理的具体形式具有很大的差异性，各有特点，各有优劣。我们不妨将上海港管理体制与国际先进港口作一比较，从中应有所启发，     

可编程调速装置

介绍了PLC在自动化柴油发电机组中的应用，给出了PLC作为调速控制器的一种控制方法。     

蒲丹快速路新建工程桥梁设计要点分析

蒲丹快速路(S401线蒲江绕城段)新建工程属于比较典型的山区公路工程,其特点主要表现为地面高差大、山高沟深,变化频繁。本文主要介绍了项目的设计概况及桥梁设计要点。重点论述了本项目中装配式桥梁结构的应用、控制性节点工程的优化设计、京昆高速(成雅段)渡线工程设计、上跨蒲江河段桥梁结构设计、桥梁结构抗震措施的设计及桥台陡坡段边坡的防护设计。本工程的桥梁设计经验可为今后相关工程提供参考及借鉴。     

社会车辆速度及靠站时间对城市客车排放能耗的影响

为定量探究不同运行区域下社会车辆速度和靠站时间对城市客车排放耗电水平的影响，以燃气和纯电动公交车为研究对象，收集了5条公交线路共75万多条GPS数据和大量的浮动车辆数据，建立不同运行区域下城市公交车运行工况预测模型及排放能耗预测模型，并进行定量影响分析。结果显示:在道路区域下，社会车辆速度相较靠站时间对公交车排放能耗的影响更大，社会车辆平均速度每增加5 km/h，公交车相对速度的增幅可达0.17，相对排放因子和相对耗电因子的降幅可达0.11和0.06。在站点区域下，靠站时间对公交车排放能耗的影响稍高于社会车辆速度的影响，靠站时间每减少15 s，公交车平均速度的增幅可达0.11，相对排放因子和相对耗电因子的降幅均为0.06。研究发现，不同情境下提升社会车辆速度并非总能明显降低公交车排放能耗，因此，在复杂的现实运行环境中应当对交通运行效率与排放能耗进行综合评价和协同控制。