铁路物资管理系统2.0中采购功能的设计与实现

在铁路物资管理系统2.0采购模块设计中采用理论研究和需求调研方式,提出智慧型采购的概念并实现,通过内外网的互联互通实现与商务平台数据共享,使新的采购功能满足铁路总公司需求。     

铁路物资管理信息系统中审批工作流功能的设计与实现

分析铁路物资管理信息系统对审批工作流的业务需求，详述审批工作流的功能设计和关键技术，实现了审批流程的透明化和高效化。     

“动车组管理信息系统总体方案”通过铁道部技术审查

2008年7月30日，铁路信息化领导小组办公室和运输局在京组织召开了审查会，对中国铁道科学研究院电子计算技术研究所和北京、武汉、上海、广州动车基地联合编制的《动车组管理信息系统总体方案》（以下简称《总体方案》）进行了审查。与会专家听取了中国铁道科学研究院电子计算技术研究所代表课题组所做的《总体方案》报告，详细审查了有关技术资料，经过认真讨论和质询，形成以下评审意见：     

动车段网络设计解决方案研究

动车段局域网作为综合业务信息传输平台,结合有线和无线网络传输技术,全面覆盖段内所有作业场所和联网设备设施,集数据、视频、语音等多种传输于一体,为各类应用提供统一的综合数据传输平台,满足数据采集、多种业务流程各环节间以及段系统与外部系统间交换和共享信息的数据传输需求.按照网络分级管理的原则,划分为核心层、汇聚层和接入层3级.根据网络设计安全性、先进性、稳定性、可扩充性及可管理性等原则,浅谈动车段网络设计解决方案.     

基于智能微型仓库的铁路检修现场智能仓储管理系统设计与实现

针对铁路检修现场对材料的需求不能得到良好的实时响应和及时配送等问题，应用物联网相关技术，优化铁路检修生产物流中调拨、领料、出入库等业务流程，通过在铁路检修现场引入智能微型仓库，提供检修人员自助领料的作业方式，设计了面向铁路检修现场的智能仓储管理系统，在两个动车段进行了针对可靠性、经济效益的应用测试。从应用效果来看，智能微型仓库在铁路检修现场的使用能够有效地减少铁路检修作业过程中的待料时间，保障检修材料的及时供应。     

基于多源数据分析的TEDS故障识别技术研究

单点运行的动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）故障自动识别功能存在识别准确率不足，误判率高的问题。为此，提出了一种基于多源数据的动车组故障图像识别方法，以联网运行的TEDS数据为基础，结合传统的差异检测法，对不同空间与时间TEDS采集的同一列车图像进行多源数据融合与权重差异计算，实现了动车组车体异常部位的检测。试验表明，该方法建立了更为准确的对比参考源，减少了环境对成像内容的影响，能够提高动车组运行故障自动识别率，降低误报率。