机车车辆用非金属材料（续完）

3什么是粉末涂料?有何特点与用途? 粉末涂料是一种粉末状态的、用静电喷涂或其他方法进行涂装,经烘烤形成涂层的涂料. 粉末涂料在国外的研制工作起始于20世纪40-50年代,60年代得到了较为广泛的应用.我国的研制工作起步较晚,起始于60-70年代,80年代才进入生产应用发展期,1983年粉末涂料产量约为300 t,到1998年产量增至7 000 t,科研生产与推广应用达到了一定的规模.     

盘形制动器闸片的研制

通过对盘形制动器闸片的材料、制造工艺、摩擦磨损性能的研究，推出了一种性能符合提速车要求的合成闸片。     

机车车辆用非金属材料（待续）

1什么是非金属材料?机车车辆用合成材料有哪些? 除金属以外的材料称非金属材料.通常合成材料包括石油及化工产品、树脂及塑料、橡胶及其制品、水泥及其制品和玻璃及其制品等等.     

耐磨复合材料（AW—1）的研究

以高密度聚乙烯为基体，通过添加提高分子量聚乙烯、固体润滑剂、增韧剂和填料等对其进行改性处理，提高了耐磨性、冲击韧性、抗拉强度、降低了成形收缩率和成本，获得了具有良好综合性能的耐磨复合材料，用该复合材料的车钩铯体磨耗板具有良好的耐磨性。     

碳滑板发展概况及我国的研究进展

简述电气化铁路用受电弓滑板发展概况,介绍碳滑板、浸金属碳、碳-金属纤维及碳-铜复合材料等几种碳材料滑板的性能特点,指出国内外碳滑板的差别及主要原因,分析碳滑板的发展趋势.     

提速客车衬套摩擦磨损性能的改进

前言。钢背-多孔青铜-聚四氟乙烯背衬型材料(国外通称为DU材料)因其机械性能相当于钢，摩擦学性能相当于高分子材料，具有机械强度高、摩擦因数小、耐磨性好、热膨胀小、导热性优良、使用温度范围宽等特性，在航空、汽车制造等机械行业中有广泛的应用前景。转向架为铁路客车的走行及承载部分，其工作部件的连接多采用圆销-衬套摩擦副结构，其中提速客车采用的是DU材料制作的衬套和45^#钢高频淬火圆销摩擦副。