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张玉祥 《铁道标准设计通讯》1993,(4):4-5
<正> 现象 1.杯口、杯底中心线扭转、偏移。2.杯底标高超高或过低。3.杯壁斜面坡度不规整。原因分析操作 1.测量放线时,杯口和杯底的中心十字线误差超限。2.基础下阶模板固定不牢。3.杯芯模板中心十字线与基础底模中心十字线不符,对点后杯芯吊杠固定不牢。4.灌 相似文献
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介绍了SS3、SS4型机车恢复线圈烧损的现象,分析了其故障原因,指出其危害性,并提出了消除故障的解决措施。 相似文献
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介绍了 SS3 、SS4 型机车恢复线圈烧损的现象 ,分析了其故障原因 ,指出其危害性 ,并提出了消除故障的解决措施 相似文献
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提出了基于传递矩阵法的含裂纹Timoshenko梁自由振动分析方法。将含裂纹Timoshenko梁结构划分为裂纹、左段完整梁、右段完整梁三部分,梁内裂纹等效为无质量的扭转弹簧,分别推导出各部分的传递矩阵以及含裂纹Timoshenko梁的总体传递矩阵,根据具体的边界条件将总体传递矩阵简化成2×2的矩阵,并得到相应的解析频率方程,求解方程即可得到裂纹梁的各阶固有频率。通过数值算例验证了文中方法的有效性并得到相应结论。 相似文献
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故障现象一辆2018款加拿大生产的福特探险者车,搭载2.3 L EcoBoost涡轮增压缸内直喷发动机,累计行驶里程约为8.3万km。据驾驶人反映,仪表盘上的发动机故障灯点亮,扳手故障灯间歇性点亮。当扳手故障灯点亮后,发动机加速无反应。将发动机熄火后重新起动,扳手故障灯熄灭,且发动机加速恢复正常,但发动机故障灯长亮。 相似文献
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介绍了DJ1型交流机车辅助电路的构成,辅助逆变器的工作原理及其之间的数据交换和通信,同时介绍了辅助逆变器在正常、故障状态下的负载分配。 相似文献
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DJ1型机车辅助电路 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了DJ1型机车辅助电路的构成,辅助逆变器的工作原理及其之间的数据交换和通信,同时介绍了辅助逆变器在正常,故障状态下的负载分配。 相似文献
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故障现象一辆2006款长安福特蒙迪欧轿车,搭载2.5 L Duratec-VE V6发动机,行驶里程约为28万km,该车因加速不良而进厂维修。故障诊断接车后试车确认故障,发现故障确实存在。对车辆进行常规检查,并没有发现问题,接着又测量了燃油泵的供油压力,为380 kPa,在正常范围内。连接故障检测仪读取故障代码,没有故障代码存储。此后又更换了汽油滤清器、火花塞、点火线圈和分缸线并清洗喷油器及发动机内部积炭等,故障依然存在。后与同型号车辆对换动力控制模块(PCM)并解除被动防盗后试车,故障依旧。故障排除陷入僵局,于是找到笔者共同探讨此故障。 相似文献
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