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为了使基于正面人脸的疲劳检测不受列车驾驶员头部姿态变化的影响,提出一种基于眼睛特征修正的疲劳检测算法。采用多视角人脸检测算法搜寻人脸位置,运用监督下降法在人脸区域进行特征点定位,利用获得的特征点分别计算头部姿态角度和投影眼睛开合度。针对投影眼睛开合度与真实眼睛开合度存在一定偏差,建立投影眼睛开合度与真实眼睛开合度的逆投影变换关系,研究凝视方向对眼睛开合度的影响。通过凝视修正和逆投影修正的修正公式对投影眼睛开合度进行两次修正,并结合PERCLOS疲劳判定准则判定其有效性。实验测试结果表明,头部姿态变化对眼睛开合度影响较大,修正后的特征比修正前的特征具有更强的判别能力。 相似文献
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基于Geo-slope极限平衡软件,以典型公路路堑边坡为例,基于控制变量法的原理,重点讨论了岩体材料强度参数对边坡稳定性的影响。针对实际工程问题,由现场试验确定岩体Hoek-Brown强度参数的取值范围。为了进一步确定Hoek-brown参数等因素影响边坡稳定性的显著性,采用正交试验方法获得多因素条件下的边坡安全系数,并由F检验确定了岩体破碎程度等因素对边坡稳定性的影响大小。计算结果表明,岩体的破碎程度对边坡稳定性的影响最为显著。最后,采用FLAC3D模拟对比了边坡锚杆支护前后的稳定状态,为边坡工程治理提供了有力的指导。 相似文献
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提出公路工程设计的三个基本点:路线规划、交通设计和节点工程设计,其中路线规划设计是最基础环节。论述了路线规划设计的原则、路线设计与节点工程的融合及平纵曲线组合设计方法;进一步分析了交通和节点工程的设计要点。期望充分利用公路工程对该路线下各区域经济发展的促进效应,并保证公路的运营安全和长期使用。 相似文献
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随着城市建设步伐的加快,城市道路的建设力度也明显加大。但由于城市机动车数量急剧增加,道路交通设施供应远不能满足交通需求。设计是龙头,是工程能否成功的首要条件,设计对于施工、管理、养护来说至关重要。深入细致的可研、方案、扩初和施工图设计,是保证设计质量的前提。市政道路工程设计综合性强,是一项系统而又复杂的工作。它需要设计者经验丰富,不断学习设计方法。 相似文献
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提出运用云理论和数据包络分析(DEA)方法,对炮兵指挥信息系统作战效能评估进行研究。构建指标体系,通过统计建立状态数据样本集,建立云模型,对系统作战效能进行评估,得到一组指标的云向量,再对指标体系建立CCR评估模型,得到另一组指标评估值;最后将这两组评估值综合,得到最终的评估结果。 相似文献
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