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1.
当前,中国的城市轨道交通正处于跨越式发展阶段。北京、上海、广州3个城市的轨道交通,正在以平均每年40—50km的建设速度向前发展,预计到2010年,北京和上海的城市轨道交通运营线路总长度都将超过500km,广州也有接近300km的规模、届时,在线路总长度和客运量方面,这3个城市都将在世界上名列前茅。发达国家用了几十年甚至上百年时间所走过的  相似文献   
2.
近年来,我们一直根据广州所独有的地域特色、经济氛围、人文环境、市场条件,致力于探索和尝试一体化的经营模式。其基础与核心在于:一是彻底摒弃计划经济的思维方式,以超前的战略意识,将自己定位为真正的市场主体,并依此确立企业的战略抱负,严格模拟市场化的经营和运作;二是站在政府的角度思考问题,将企业的战略抱负纳入城市发展战略的轨道,并通过经营实效,使政府决策者真正体会到此种经营模式有利于促进城市发展战略的实施并发挥关键作用,从而接受企业的观点,予以确认及决策支持。广州地铁公司的战略抱负是“为市民创造一种依…  相似文献   
3.
技术创新与广州城市轨道交通的发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
我国的城市轨道交通正处在跨越式的发展阶段,而技术创新是实现城市轨道交通跨越式发展的必由之路.结合广州地铁建设的实践经验,总结了有利于城轨交通跨越式发展的技术创新策略和措施.例举了广州地铁2、3、4号线中实施的技术创新项目,指出要从组织和制度保障上建立技术创新体系.  相似文献   
4.
阐述了广州地铁关于技术创新的思考和实践;简要介绍了广州地铁刚性接触网、地铁站台屏蔽门、车站集中供冷、全非接触式IC卡自动售检票、移动闭塞、线性电机等新技术应用成果及应用前景;表达了以技术创新促进行业技术进步,以技术创新促进企业可持续发展的基本观点。  相似文献   
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