地方船厂数字化造船技术开发与应用态势研究

“数字化造船”是造船企业信息化建设的重要目标,其发展关系到船舶工业在国际竞争中所处的地位。地方造船作为我国船舶工业的一支生力军,在“数字化造船”技术的开发与应用上具有自身的特点,形成了一定的特色。本文对此进行了分析阐述,同时对地方船厂在“数字化造船”构建中存在的问题以及发展态势进行了探讨。     

基于模糊聚类分析的船体分段类型分类方法和应用研究

为提高现阶段船体分段制造过程的标准化水平,实现分段装配工序和工时的标准化,推动船体分段制造数字化发展,本文以船体分段作为分类成组的研究对象,应用模糊聚类分析方法,建立了模糊聚类分析模型,通过输入分段工艺生产数据信息,实现了对船体分段的定量化分类,验证结果表明,应用模糊聚类分析形成的分段族类符合实际工艺需求。     

顺序输送管道油品温度变化时混油浓度的数值计算

针对求解顺序输送管道混油浓度的问题，简要分析了管道在不同状态下的混油机理。 根据紊流扩散理论，考虑到沿管长方向油品温度的变化将引起油品黏度的改变，从而将导致管截面局部流速分布和油品扩散系数的改变，采用数值积分方法，编制了用于求解顺序输送管道状态运行混油段内混油浓度分布，以及管道终点截面混油浓度的计算程序。为顺序输送管道混油浓度的计算提供了一个实用可靠的方法。     

油田地面注水系统节能降耗对策

针对国内现有油田地面注水系统的现状,分析在役地面注水系统的能量损失,提出油田地面注水系统节能降耗的对策。主要从提高效率、节约能源的两个角度,对地面注水系统能量损失进行阐述。从选择高效率的电动机和注水泵、提高注水水质、降低管网沿程磨损等方面降低整个地面注水系统能量损耗,达到节约能源的目的。     

高凝成品油管道蜡沉积速率的室内环管道实验分析

以 5号成品油为例 ,在理论推导的基础上建立了成品油管道蜡沉积的理论模型 ,确定了成品油管道蜡沉积速率与输油温度、输量和运行时间有关。并通过室内管流蜡沉积实验 ,分析了蜡沉积层速率与输油温度、输量和运行时间的关系 ,并逐一分析。运用Sigmaplot软件建立了实验室蜡沉积倾向与各影响因素之间的计算公式 ,为成品油管道的实际操作提供了一定的理论依据。     

船用高温超导电机的进展

自1986年发现高温超导材料(HTS)以来,至今已经有100余种高温超导材料,不过只有2种可以加工成丝材(线材)或带材,即Bi-2223和Y-123高温超导材料.随着HTS加工技术和制冷技术的进步,通过从小型电动机5 hp到200 hp和大型电动机1000 hp到5000 hp的各种电机试验,积累了许多设计和制造经验,于是研制了5MWHTS船用电动机,为未来更大的船用HTS电动机25MW以及船用HTS发电机奠定基础.同时,与传统电动机(铜线线圈)进行了比较,表明HTS电动机具有重量轻,体积小,噪音小,维修少和效率高等优点,十分有利于海军舰船和民船的使用要求.指出今后的努力方向是改善材料性能,降低成本和寻找新型HTS.     

基于并行协同理论的船舶设计过程研究

船舶设计是以仿真模型为基础的,通过对船舶设计流程中仿真模型建立过程的研究,在并行协同模式下对传统船舶设计流程进行改造,调整各专业工作内容,达到各个设计阶段并行协同的目的,也是便于整个设计阶段的无缝连接,可以大幅提高设计制造的质量和效率。否则难以体现和预测各个阶段出现的不协调。     

江苏省主要造船企业技术水平评价

对江苏省主要造船企业的技术水平和生产效率情况进行了调查研究.参照1998年原中国船舶总公司对所属8家主要船厂进行的技术水平调查研究情况,对评价结果进行了对比分析,并探讨了技术水平调查的相关问题.     

eM-Plant在船厂生产计划调度中的可应用性研究

造船生产计划是造船工程的一项主要内容。船舶建造过程中,如果无法确定资源的真实使用情况。将影响船舶生产计划执行及调度。通过对eM—Plant软件的建模环境进行研究,探讨建立基于eM-Plant船舶建造计划模型的构架。通过eM-Plant软件自带的算法功能,对计划执行过程中可能遇到的情况进行合理调度,确保船舶生产计划的顺利实施,及时反馈需要调整的生产计划,提高船舶产品的生产效益。     

LNG船液舱围护系统安装平台结构强度计算分析

根据LNG液舱围护系统的安装平台设计和改造的需要,针对该平台的结构和复杂作业工况,应用MSC/PATRAN软件建立三维模型,分析平台荷载工况,计算各处最大变形位移和支座反力,还对敏感单元的屈曲强度进行了检验。研究结果为安装平台的结构强度分析提供了技术支持。