Audi轿车外形设计研究

文章以Audi牌轿车外形为基础,AudiA4轿车为主线,通过对Audi轿车外形总体评价、造型与生产工艺的关系及车身尺寸比例3个部分,深入地阐述了Audi轿车外形设计的发展过程和造型特点。第1部分通过图片展示,着重解释了车头、车尾、前照灯、尾灯及侧围特征线的设计意图;第2部分通过车型对比,探讨车身各部分活装件装配工艺与造型之间的关系;第3部分对Audi轿车外形演变进行了总结,并预测了外形未来发展的趋势。     

轿车后门内饰板设计的工程分析

后门内饰板的设计是整车内饰开发的重要组成部分。以后车门内饰板设计工作中遇到的问题为基础,应用CATIA软件,系统地阐述了在后车门内饰板油泥模型设计阶段应做的一系列工程分析项目和方法,设计出分析流程图。经过分析可以在油泥模型开发阶段检查出不符合工程要求的外形设计。降低了数模设计时的工作量并提高了设计效率,同时实现了表面造型与工程制造的完关结合。     

二流理论的解析与城市路网动态评价方法

为了能够动态、实时地评价城市路网的运行状况,在经典二流理论的基础上,通过引入交通流理论和生长模型的方法,对二流理论服务质量参数n进行了推导和解析,发现由于没有考虑网络车速分布的影响,n的取值存在不唯一性,不能很好地评价城市路网的运行状况。进而根据二流理论的基础假定,结合动态OD矩阵,提出了以停车时间比例fs为指标的新的实时动态评价方法。结合仿真发现,该方法能够避免二流理论用n参数评价路网的不足,更好地对路网的实时运行状况进行评价,评价指标fs越小表示路网运行状况越好。最后以南京市主干路网为例验证了所提方法的有效性。