土石混合体的力学性能影响因素研究

土石混合体由粗料和细料两部分组成,目前作为路基填筑材料被广泛使用在国内外的公路建设上,其力学性能一直受到广大研究者的关注,土石混合料的抗剪强度组成以及剪切变形机理,是关注的重点。该文采用大型三轴试验的手段研究土石混合料的强度特性,着重考虑含石量、密度和围压这一系列因素对土石混合体强度特征的影响,通过改变这些指标研究土石混合体抗剪强度的衰变规律。     

体外预应力加固钢筋混凝土空心板的试验研究

体外预应力加固技术施工方便、经济可靠,能有效地提高现有桥梁承载能力、改善结构性能,因而在既有加固梁桥中应用较多,但应用到钢筋混凝土空心板桥中还很少,因此其适用性还有待研究.在完成2片1∶1足尺空心板的制作、加固前后测试的基础上,对比分析了普通钢筋混凝土空心板用纵向体外预应力技术加固增强前后的挠度、应变、裂缝开展情况和极...     

结构可靠性视角下的沥青混凝土路面

考察沥青混凝土路面技术,不难发现,沥青混凝土路面已经高度规范化、标准化,现过程的设计、施工和验收的每一环节均有据可循.然而这种大规模、工业化产品在使用中却常常发生早期破坏.沥青混凝土路面的频繁破坏说明:目前沥青混凝土路面的实现过程存在可靠性不足的缺陷,否则无法解释这种高频率发生的破坏现象.以结构可靠性理论为基础,结合沥...     

南阳膨胀土击实特性试验分析

结合工程路段土样进行室内试验,测定南阳膨胀土物理力学特性,并进行颗粒分析,进一步对土样进行击实试验,发现该地膨胀土与一般黏性土相异的击实特性,南阳的膨胀土击实曲线呈双峰型,与工程中发现的大多数塑限小于30%的土体的击实特性相符。     

基于PSO算法的带减振器斜拉索参数的识别

讨论了粒子群算法(PSO)的应用,并基于PSO算法结合重庆干溪沟1号特大斜拉桥的带减振器的斜拉索做参数识别。研究表明:若拉索多阶振动频率能够被获得,则通过PSO算法得到的T,EI,K,εL等拉索参数是可靠的。     

公路工程中的建筑工程施工图预算编制探讨

公路工程施工图预算是确定工程造价的依据，在公路工程建设中经常遇到一些遇用属于建筑业的工程费用，按《公路工程概、预算编制办法》规定，应执行建设部和工程所在地区统一直接费工程定定额和相应的间接费定额，但其他费用应按本办法中的项目划分计算办法，编制，作者就二者预算编制、定额及费用组成，结合工程实践浅析一下异同点。     

剪切型超短超细钢纤维增强砂浆性能的试验研究

在砂浆中加入钢纤维可以显著地改善砂浆的各种力学性能,不同掺量、不同长度的钢纤维对砂浆性能的影响也不同.对11种不同比例的剪切型超短超细钢纤维(长度:6 mm,直径:0.2 mm)掺入量和6种不同比例的普通钢纤维掺入量的砂浆试件进行试验,研究了不同钢纤维掺入量对钢纤维增强砂浆的荷载-挠度规律的影响和其对弹性模量、弯曲断裂...     

碳纤维加固用胶黏剂工作性能的研究

研究了碳纤维加固环氧胶黏剂体系中亲水型气相二氧化硅、疏水型气相二氧化硅和有机膨润土3种不同触变剂的流变特性.结果表明:3种触变剂对浸渍树脂都具有增稠触变作用,但存放时间、偶联剂和固化剂对其增稠触变效果的存在明显影响.     

混凝土路面加铺层界面端奇异场分析和加铺层材料比选

水泥混凝土路面采用水泥混凝土加铺层或者沥青加铺层均会形成界面端.界面端的结合界面存在应力奇异性,这与加铺层材料性质和其下原路面的材料性质相关,通过对界面端的应力场分析表明:界面端的奇异性指数和应力场的场参量具有良好的相关性,能够较好的反映加铺层界面端的应力奇异程度.因此在实践中可直接采用界面端奇异性指数进行加铺层材料选...     

郑洛高速公路沥青路面病害分析

本文分析了高速公路沥青路面的损坏原因,针对连霍高速公路郑州段养护的工程实践,提出了养护技术对策,为沥青面层的养护施工积累了经验。