汽车底盘测功机加载滑行测试研究

建立我国基于国际单位制的在用车工况法尾气排放污染物测试系统中底盘测功机加载滑行测试滑行时间的计算公式。依据此公式,给出了准确的恒加载滑行测试和变加载滑行测试的计算滑行时间,对底盘测功机的加载准确度进行判定。     

汽车保险杠标准对比分析

目前对汽车保险杠产品认证主要采用中国、美国和欧盟3种标准,是评价车辆碰撞性能的依据。通过对比美国、欧洲和我国汽车保险杠标准,对主要差异点进行了具体分析,指出了差异存在的原因。汽车保险杠标准明确了汽车保险杠的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量,对强烈撞击有较大的缓冲作用,对车辆和乘员起到保护作用,便于指导车辆生产企业加强对汽车保险杠结构的优化设计,以提高汽车保险杠的耐撞性。     

基于实路测试的并联HEV轿车油耗分析

为考查实际使用情况下某并联HEV轿车的油耗影响因素,在16个月的时间跨度内组织28名实验室技术人员,每名驾驶者实际使用车辆2-4周不等,两辆HEV轿车进行自由和固定路线的实际日常使用,全程记录相关参数,对油耗影响因素进行具体分析。得出实际情况下车速、温度、空调、工作模式、主要系统等方面对油耗的影响情况。实际结果跟工况法测量的油耗存在差距,有助于对该车油耗实际情况了解。     

基于Vmas系统的在用汽油车排放检测瞬态加载简易工况法

目前我国在汽油车排放测量方法主要有怠速法和工况法两种，其中怠速法由于简单和费用低而得到广泛采用，但其不能反映实际排放情况。Vmas(Vehicle Mass Analysis System)是美国Sensors公司1998年开发出的，是一种低成本测量瞬态排放物质量的设备。本文介绍了VMAS测试方法的主要组成及工作原理，总结了在具体测试中应注意的问题，讨论在我国现阶段采用Vmas方法进行在用汽油车排放检测的可行性和意义。