多桩型复合地基加固软土技术

采用刚性桩(CFG桩)加柔性桩(砂桩)的多桩型复合地基加固方法,可以处理地基承载力和变形要求较高的地基。在淤泥地层上修建多层建筑,需要对软土地基进行加固,尝试使用CFG桩加砂桩的多桩型复合地基处治方法,对承载力设计和施工工艺过程进行分析,形成合理的施工方案。工程实践表明采用多桩型加固方法效果较好。     

深基坑土方工程施工机械化分析

结合工程实例,分析深基坑开挖准备、基坑开挖中边坡放坡、二层施工的防陷措施和基坑排水等施工过程,讨论土方施工段的划分、机械选择和汽车配运等,最后强调土方施工质量控制要点。工程实践表明,安排好前后期工程的施工顺序,做好土方平衡能避免重复挖填,并能节约工程费用。     

市政工程深基坑综合降水技术分析

结合工程实例,分析复杂条件下的综合降水方案的选定及实施过程,使用内径为Φ300mm的高强UPVC井管,外包两层60～80目的尼龙网以及UPVC管加工而成,使用空隙率不小于25%的滤管,采用沉淀管和滤料等降水措施。遇到土方开挖和围护结构性渗漏情况时,采用高压旋喷桩加固围护结构,同时,对渗漏点采用双液注浆进行加固的应对措施,取得的一些经验可供类似工程借鉴。     

汽车发动机磁流变悬置隔振效果试验评估

在采用四端参数法对加速度振级落差模型进行理论推导及分析的基础上,提出了以可测量、易操作的加速度振级落差对悬置系统的隔振效果进行试验评估。汽车发动机分别采用橡胶悬置及磁流变悬置,对采集得到的动态激振力数据进行了自功率谱函数估计,对振动加速度数据进行了频谱分析,并根据加速度频谱中二阶主频处的数据对悬置系统进行了评估。结果显示,磁流变悬置不仅被动隔振效果的评估结果优于橡胶悬置,而且发动机低速段采用较大电流、高速段采用小电流的控制策略使得隔振效果更好。     

卡尔沟料场深孔爆破参数选择

结合工程实践,对地质条件恶劣、料场周围环境复杂、施工安全要求高的土石方爆破设计参数进行分析,并对如何减少超径石产生和爆破飞石作详细论述。     

在深基坑中围护应用土钉支护技术

随着深基坑支护技术的发展．越来越多的新技术应用在深基坑支护上,土钉墙支护技术由于具有经济性、施工快捷等优点而被广泛采用。从土力学中的土压力理论分析入手,分析支挡结构在土压力下的力学反应。结合工程实例,介绍土钉支护适用范围、施工技术（包括钻孔、土钉杆体组装及安放、注浆、面层挂网、喷射混凝土和面层承压板施工,最后,比较土钉墙支护和灌注桩同护施工方法,得出前者在成本、工期和环保三方面具有明显优势的结论。     

预压法加固淤泥质粘土地基的技术分析

淤泥质粘土地基是施工中常见的一种软弱地基,必须预先处理后才可作为地基使用。结合某多层房屋建筑工程淤泥质粘土地基处理案例,讨论袋装砂井竖向排水系统的设计要点、施工操作要点,以及砂袋随套管上拔问题的处理措施等。实践结果表明:通过对处理后的地基进行现场载荷试验,采用袋装砂井预压法加固的淤泥质粘土地基,能达到理想的加固效果,具有施工简单灵活、振动及噪音小、对周围建筑物的扰动小、成本低、效率高等优点。     

双液高压注浆加固处治挖孔桩塌孔施工

双液浆能够克服单一水泥浆胶凝时间长、水析性大和稳定性差等缺点,通过将不同比例的双液浆掺入到水玻璃中,可以充分改善胶凝时间和稳定性,同时还可以改善单一水泥浆的渗透性,扩大地基加固处理的使用范围。结合工程实例,讨论双液高压注浆的作用机理、施工工艺流程和施工出现特殊情况时的处理措施。实践结果表明:采用双液高浆技术解决人工挖桩成孔问题,可避免在动水作用下形成流泥出现坍孔现象,是一种安全、经济且环保性较好的施工工艺。     

瀑布沟大坝工程雨季填筑施工技术

瀑布沟大坝主体工程具有填筑量大、工期紧、强度高、填筑技术要求高、质量标准严的特点。砾石土心墙料的填筑与生产则更是重中之重，是制约大坝填筑的关键。而砾石土填筑受雨季施工影响较大，因此，探索大坝工程在雨季填筑施工措施，对砾石土料高效快速填筑打下很好的基础。