浅谈二灰砂砾、二灰碎石基层的施工

二灰砂砾底基层的材料组成，混合料配合比设计，拌和、摊铺、碾压养护等施工，以及施工中的各项质量要求是保证工程质量的根本。     

沈大高速公路改扩建工程加宽方式的研究

结合沈阳至大连高速公路改扩建工程,对如何确定合理的改扩建加宽方式作了系统的分析与介绍,供大家参考.     

沈大路改扩建工程SBS改性沥青的应用

通过对我省常用的两种AH-90号重交通道路石油掺加岳化SBS改性剂生产的改性沥青进行室内试验,提出沈大路改扩建工程改性沥青的具体技术性能指标,并对现场改性沥青及改性沥青混合料的试验结果进行了分析.     

沈大高速公路改扩建工程路基加宽技术

文中论述了沈大高速公路改扩建工程中,路基加宽的设计方法和施工措施.在此基础上,围绕试验路的观测作了必要的分析,并对各种路基处理方案进行了比较,从经济、适用、有效的角度提出了最优方案.     

沈大高速公路改扩建工程路基试验路软基处理试验结果分析

论述了沈大高速公路改扩建工程中,加宽路堤软土地基处理过程中采用的技术及其设计思想,和处理效果分析.并根据工程的实际情况和地质条件,对设计采用的处理方案进行了分析讨论,在此基础上提出改进意见和建议.     

沈大路海湾大桥引道强夯置换软基处理

针对沈大路海湾大桥北桥头左侧路基新旧路基下面一定厚度的抛石层,以及该路段软土物理力学特征和分布特点,在高速公路上常规采用的塑料排水板、粉体搅拌桩等地基处理方法都无法满足该路段沉降、稳定以及施工的要求,采用强夯积淤法对其加固处理设计.     

概予算编制中的一个不容忽视的问题：土方工程量数值的合理确定

公路工程中土方工程量以立方米为单位，它是根据路基标准横断面设计图纸的几何尺寸、填土高度、边坡坡率等数据计算出来的。这个土方工程量仅考虑路基工程的几何尺寸，对于所采用的填方（挖方）土壤的压缩性及原地面土基的自然情况都滑有考虑在内。因此在进行概予算编制时，必须考虑上述影响土方工程量的因素，给予合理的确定。否则，实际施工的土方数量是将与设计数量会有一定差别，并直接影响工程造价及土方调配。本文就如何合理确     

沈大高速公路改扩建工程路基加宽容许工后不均匀沉降指标研究

路基加宽工程中新老路基不均匀沉降会使路面结构受力状态发生显著变化,文章采用三维有限元方法,将新老路基不均匀沉降转换为结构层底脱空,进行多种不同脱空深度的路面结构力学分析。分析认为沈大高速公路路基加宽容许工后不均匀沉降差应在1.6cm以内,不均匀沉降坡比不大于0.4%时,沥青路面不产生结构性破坏。     

沈大高速公路改扩建工程路基加宽技术

文中论述了沈大高速公路改扩建工程中，路基加宽的设计方法和施工措施。在此基础上，围绕试验路的观测作了必要的分析，并对各种路基处理方案进行了比较，从经济、适用、有效的角度提出了最优方案。     

沈大高速公路改扩建工程桥台强度处理设计

针对沈大高速公路改扩建工程中原有桥台破损、裂缝及加宽、加高后基底承载力不够和原桥台后填土压实度不够等问题,提出了桥台裂缝注胶、注浆和基础及台后注浆的设计方法及施工工艺.