资水桃江到益阳浅滩演变分析和航道整治方法探讨

对资水桃江到益阳航段多个浅滩的演变进行了简要的分析,并以五步滩为例,对航道整治工程的方案、工程措施的设计进行了初步的介绍,对多浅滩河段航道整治的方法进行了探讨.     

湘江土谷塘航电枢纽船闸设计优化及创新

湘江土谷塘航电枢纽是湘江干流航道规划(2007年)的最后一个梯级,也是湖南内河水运发展规划(2011年)中的重点工程。因此,它的建设对湘江干流航道乃至整个湖南内河水运体系的发展都是至关重要的。分析土谷塘船闸的布置方案、工程特点,总结船闸设计过程中的创新点及优化设计成果:1)为达到施工导流方案优化的条件,设计了桩柱插板式隔水墙、兼顾围堰作用的闸室墙;2)为兼顾远期二线船闸对一线船闸进行优化设计,采用了底部透空式主导航墙、双向靠船墩结构;3)为提高船闸区的景观性,对闸首结构进行了优化,在上闸首内布置了管线竖井廊道,并调整了下闸首启闭机房布置,降低下闸首顶高程。     

湖南省水运多式联运发展研究

探索湖南省综合交通融合、优化运输结构中以水运为核心的多式联运体系,调研湖南省水运多式联运的主要形式、节点设施、联运通道、业务及运营组织等方面的现状和困境,系统提出湖南省水运多式联运的发展方向和建设思路。     

浅化作用下不规则波浪波高及底部流动特性实验

对斜坡床面上不规则波浪要素及其作用下底部的流动特性进行实验观测,对波高进行统计分析和谱分析,在实验数据范围内得出斜坡上不规则波浪要素与谱的关系表达式,同时对浅化作用下不规则波浪的流动特性进行统计分析和谱分析,得到了浅化作用对不规则波浪的波高及底部流动特性影响的规律.     

基于理想解Hausdauff度量的河港集装箱装卸工艺评价模型研究

根据我国河港集装箱装卸特点，以模糊多属性决策理论为基础，建立基于理想解Hausdauff度量的装卸工艺评价模型来确定较优方案，并将该法应用于工程实例。该法计算简便，具有较好的通用性和可操作性，可作为内河集装箱装卸工艺方案优选的一种有效方法。     

大源渡二线船闸启闭机液压控制系统设计

大源渡航电枢纽现存的一线船闸已不能满足航运需求,需在旁侧建立二线船闸。一线船闸的启闭机液压系统存在压力损失大、动态响应慢、效率低、自动化程度有限等问题,对二线船闸启闭机液压系统进行改进设计和研究,达到效率高、动态响应高、节能、安全和全自动控制。在深入研究和试验的基础上,二线船闸的液压控制系统采用泵控式,且优化人字门的同步控制策略,满足运动工况的性能要求。通过模拟试验验证,证明了设计的合理性和创新性。     

株洲航电枢纽船闸工程设计创新研究

湘江株洲航电枢纽船闸工程在设计过程中,结合株洲航电枢纽船闸自身的特点,总结国内外类似工程建设经验,通过理论分析、试验研究和计算机数值模拟等手段,大胆革新了原有的设计方法,开展了一系列创新工作.经过几年的工程建设和使用运行,实践证明这些改革和创新有较大的实用价值,值得在类似工程中推广.     

内河挖入式港池回流范围的试验研究

根据水槽模型试验的现象和结果，分析了挖入式港池平面回流的形态，尤其是不同交角情况下的差异。讨论了挖入式港池回流范围的主要控制因素．建立了回流的长短轴之比与交角的关系。分析了回流范围与回流淤积范围的关系。