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1.
弹性需求下高速公路超限补偿费率优化模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了准确刻画超限需求弹性对补偿费率的影响,从用户和系统的角度分别对超限运输的收益和成本进行分析和建模,构造超限运输弹性需求函数,反映超限运输需求量与其运输效益之间的变化关系,将超限运输业者运输行为的选择归结为弹性需求下的用户均衡配流问题,进而利用高速公路管理者与超限运输业者之间的Stackelberg博弈关系,建立了基于弹性需求的高速公路超限补偿费率的双层规划优化模型,并设计了基于模拟退火算法求解的优化算法。结果表明:模型能较好地优化超限补偿费率,使之对超限运输业者进行合理补偿收费和适度惩罚,有效遏制超限运输,从而产生更大的社会与经济效益。  相似文献   
2.
区域交通一体化规划整合模式框架   总被引:1,自引:0,他引:1  
卢毅  李华中  彭伟 《综合运输》2010,(10):43-49
本文在界定区域交通一体化、区域交通整合等内涵,明确区域交通一体化规划整合的理论基础、原则、具体准则和决策层次内容的基础上,提出区域交通规划整合的思路模型与方案模型,构建区域交通一体化规划整合模式框架,为区域交通一体化规划整合提供理论与方法的支持。  相似文献   
3.
早在1966年,美国经济学家波尔丁就已经提出了"循环经济"这一概念.循环经济是一种对现有资源进行精细、清洁、循环利用的经济发展模式,以"资源-产品-再生资源"的物质反复循环流动的形式来达到人类可持续发展的目的.  相似文献   
4.
周怡安  卢毅  李珏 《中外公路》2011,31(2):276-280
从公路工程项目全生命周期的角度出发,采用基于主成分法的多元回归分析方法建模,在算例中运用SPSS软件计算.结果表明:计算值与实际值相差较小,满足估算要求;模型简单、有效、可行,能够简化公路工程项目的造价估算过程,是一种合理、方便、实用的综合公路工程项目造价估算模型.  相似文献   
5.
企业家人力资本绩效评价研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在当代激烈的商业竞争中,企业家人力资本对企业价值增长起着关键性的作用.相应地,需要研究企业家人力资本绩效评价的指标体系与评价方法,以促进企业家人力资本的开发和企业家长远发展.为此,从企业夹着增值方向考虑,建立企业家人力资本绩效评价指标体系,利用合理的模型,采用模糊数学的方法,对企业家人力资本绩效作出了有效的评价.  相似文献   
6.
王石光  彭燕  卢毅 《中外公路》2005,25(1):108-110
该文在流程工业的基础上提出了基于ERP/MES/PCS的公路建设项目施工阶段造价控制结构以及相应的造价控制模式,通过将施工过程中的经济指标与技术指标有机结合,建立指标间对应关系,使经济指标转化为施工现场可控制的工艺参数,从而实现有效的造价动态控制。  相似文献   
7.
运用博奕理论与方法,从行为和利益的角度构建和分析了项目法人制下公路建设项目经营者的几种激励模型,提出了通过综合激励方案的设计建立不对称信息条件下的项目法人利益实现机制的具体途径。  相似文献   
8.
高速公路运营成本的影响因素及控制途径   总被引:10,自引:0,他引:10  
提高高速公路运营财务效益必须有效控制成本。该文从体制、经营、技术三个层面上分析了当前高速公路运营成本的影响因素以及存在的问题,在此基础上有针对性地提出了高速公路运营成本控制的三条主要途径。  相似文献   
9.
基因表达式编程作为新型的人工智能数学建模方法,具有较强的函数发现能力和较高的搜索效率.针对公路工程造价预测特点和已有预测模型的不足,求解基于GEP的公路工程造价预测模型.根据工程造价的组成原理筛选确定11个公路工程特征因素,用15组公路工程数据作训练样本和验证样本,在设定好GEP算法的构成要素的前提下,使用Visual...  相似文献   
10.
公路超限运输危害巨大,为有效治超,深入分析超限车辆的出行选择行为.超限车辆为实现运输效益最大化,将对其超限程度、出行线路等做出一系列出行选择,不同的出行选择决策决定超限车辆的出行成本和出行收益大小.在公路超限车辆出行选择决策行为和出行效用分析的基础上,建立超限车辆出行超限程度与出行线路这种存在层次关系决策行为的巢式Logit逻辑决策模型.从概率角度用定量方法分析超限车辆出行个体的出行选择行为,为公路超限运输的治理工作提供科学指导,同时也将为超限车辆补偿费率制定提供理论支持.  相似文献   
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