综合安全评估中指标权重的集对分析

针对综合安全评估中指标权重的专家意见的不一致性,应用了集对分析理论的联系度模型,使用相容矩阵法对专家同一性矩阵进行一致性处理,得到指标权重。减小了专家判断的主观随意性,比较客观地反映各指标在评价体系中的地位,较以层次分析法为代表的主观赋值法有较高的准确性。     

虎门二桥小半径平曲线钢箱梁安装施工技术

.20世纪80年代末,在山西平顺县首次尝试采用拽拉法顶推施工平曲线箱梁桥.之后虽然顶推工艺不断完善,顶推方式呈现多样化,中国采用顶推法施工的桥梁也达到了百余座,但是由于其自身的特性,平曲线梁桥较少采用顶推法进行安装,已有的平曲线梁桥顶推也多采用拽拉法.虎门二桥采用步履式千斤顶成功顶推200 m半径平曲线钢箱梁,对类似工程的实施具有很好的借鉴作用.     

优化施工方案保证火宣二通道如期竣工

在芜湖长江大桥相关工程火龙岗～宣城段的建设中,在陆东福局长和傅钦华副局长的直接关心下,通过对施工过渡方案的反复研究、认真比选、不断优化,很好的保证了工期,满足了运输的要求.     

高等级公路软基处治方法研究

研究软基的特性和处治方法，根据不同路段的状况，选择适宜的方法加以治理，以提高地基的承载能力，减少地基的有害变形，这对修建高等级公路具有十分重要的意义。     

村级公路及民间桥梁工程建设管理的调查研究

充分利用各镇区交管站的桥梁纽带作用,将交通主管部门的质量管理要求上情下达,将基层建设市场中发现的许多实际问题及时上报,上下联动,齐心协作,形成我县村级道路及民间桥梁全面协调发展的良好氛围.     

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按照网络拓扑结构特征划分，我们经常接触到的实际网络有完全规划网络（Completely Regular Networks）、安全随机网络（Completely Random Networks）、小世界网络（Small-world Networks）和无标度网络(Scale-free Networks)．系统地对无标度网络的形成、特性和代表性研究成果进行简要总结，重点探讨交通运输网络的复杂性和相关问题，研究了城市公交网络的无标度特性及度分布指数，并以北京市公交网络为例完成了实证分析．进一步从理论上给出了怎样找到公交网络中的枢纽站点这一难题的研究思路、整体框架及求解算法，这是交通运输网络复杂性及其相关问题研究的关键．还分别从理论与应用两个层面给出了下一步研究工作的总体思路，为交通管理部门进行交通运输网络规划、设计、建设和管理提供了科学的研究手段和理论支持．     

上海港邮轮通航风险与应急疏运路径研究

为了揭示非常态下社会应急管理与疏客船舶通航风险冲突机理,开展恶劣气象条件下上海港邮轮应急疏运的通航技术及保障的需求研究。针对非常态条件下长江口灯船到吴淞口国际邮轮港的通航风险,对能见度、国际邮轮、船上人员、通航环境、交通流、交通组织等限制条件进行技术风险分析,发现了卡脖子问题并指出邮轮应急疏运的关键技术需求,设计了面向长效机制的非常态下应急疏运的实现路径。结果表明,全面的技术支撑、过硬的人员素质、坚实的海事保障是实现邮轮通航的三大基础。建立具有公信力的能见度信息发布制度是突破能见度不良通航限制的关键,形成基于雾级的邮轮应急疏运综合监管制度是邮轮港口经济常态化高效运行的制度保障,构建多方协同应急响应机制是应急管理驱动的邮轮产业可持续发展的重要组织保障。     

新经济环境下第三方物流的发展研究

介绍第三方物流的含义及其在新环境下的市场定位，分析第三方物流发展的阻碍因素，制定实行第三方物流服务的具体过程。