弯沉自动化检测现状及自动弯沉车使用

本文阐述了弯沉自动化检测的重要意义及自动弯沉车在实际应用中发挥的重要作用,总结了JG型自动弯沉车与贝克曼梁的对比试验结果及工程实践经验。     

沥青路面粗集料微观纹理评价方法研究

选取5种不同材质石料,借助自主开发的激光纹理仪,测量集料微观纹理曲线;运用分形分维理论中的盒子计数法,通过MATLAB编程实现对不同粗集料分维数的快速计算。研究表明:该评价方法可以准确的评价粗集料的微观纹理,进而为抗滑层路面选材提供更为丰富的手段和科学依据。     

粗集料表面纹理轮廓线分形分析及不同维数算法探讨比较

采用激光三角测量技术对路面常用的花岗岩、玄武岩、石灰岩等粗集料表面微观纹理进行测量,对各表面轮廓线及其所对应的原始数据采用多种分维计算方法进行分析。利用MATLAB平台,分别编程计算各轮廓线和原始数据的分形维数,并以科赫曲线(KOCH)等标准分形图形进行了标定,认为采用计盒维数法可靠可行。粗集料表面纹理维数越大则粗糙程度越复杂,因此为面层石料的优选提供了新的方法和指标。     

自动弯沉车与贝克曼梁对比试验研究

该文结合广东省内多条新建改建高速公路工程实际,通过对自动弯沉车与贝克曼梁弯沉测量的对比试验研究,分别针对大、小弯沉提出了二者的对比换算关系及代表弯沉对比分析结果,并指出了换算中要注意的问题。     

薄层环氧铺装材料病害成因分析与改进

根据G78汕昆(汕头—昆明)高速公路隆百段4座隧道加铺环氧薄层后的情况,通过室内试验及现场拉拨测试对薄层环氧铺装材料应用中出现的脱落病害进行成因分析和改进。现场调研结果表明,与常温施工相比,低温施工区域出现脱落病害的概率更大,占总脱落面积的80%以上。室内试验结果表明,在低温下成型养护,面层砼块粘结强度在水煮老化后大幅下降至0.7 MPa以下,破坏形式也变为界面破坏,竣工后面层现场拉拨强度的变化趋势与此一致;在对胶粘剂进行降低粘度、改善界面相容性等改进后,面层受低温的影响变小,低温施工时的粘结强度及现场拉拨强度均未出现明显下降,破坏形式仍保持砼破坏。     

热拌沥青混合料降温规律分析

文章从热学及传热学基本理论出发,结合工程实践指出影响热拌沥青混合料摊铺降温规律的因素,运用有限单元法对其降温规律进行了初步理论分析,并将理论计算结果与实测结果进行了对比。     

沥青粘度测定及其影响因素分析

沥青结合料的粘度与混合料的施工性能有很大的关系，根据美国SHRP计算推荐的布洛克菲尔德旋转粘度计（Brookfield,简称布氏粘度计）对5种基质沥青和一种成品改性沥青的表观粘度测定结果，分析了剪变率（转速）、测定时间和转子类型等因素对沥青表观粘度的影响，并且提出了提高试验效率和精度的方法。     

SMA,CMHB及密级配沥青混合料试验性能评述

为评价三种沥青混合料试验性能，美国路易斯安那州交通运输研究中心（ＬＴＲＣ）开展了一项专题研究。通过分析所采用不同的试验方法测得的性能指标，得出ＳＭＡ、ＣＭＨＢ及密级配沥青混合料在不同的集料类型和结合料时的试验性能差异情况。     

新型超薄抗滑磨耗层钢桥面铺装的试验研究

针对钢桥面铺装层要求不宜增大静载,具有良好的粘结耐久、抗水损害、高温稳定和稳定的抗滑耐磨性能的特殊性,该文通过试验研究了改性树脂超薄抗滑磨耗层(HFS)的粘结强度、拉伸抗剪强度、耐湿热老化、耐温差冲击以及水稳定性、高温稳定性,提出了钢桥面铺装HFS的新技术,为钢桥面加铺超薄抗滑磨耗层提供了技术参考。     

热拌沥青混合料降温规律试验研究

文章通过室内试验,对不同摊铺厚度及环境温度下的不同基质沥青、级配类型的热拌沥青混合料的降温情况进行研究,得出了热拌沥青混合料的降温规律,为热拌沥青混合料的室内试验及生产施工控制提供参考依据。