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1.
农村公路路面结构与路基标准探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
袁中山  张宜洛 《公路与汽运》2012,(4):130-132,154
结合当地气候、地质、水文条件以及交通特点,因地制宜、就地取材地设计农村公路的路基路面是提高农村公路道路质量的关键。文中在大量调研的基础上,综合分析了中国大部分地区不同路面结构的特点,提出农村公路路面在不同地域下的合理选择和设计以及路基设计要求,力求实现在现阶段农村公路施工现状的条件下提高道路质量的目的。  相似文献   
2.
SMA混合料的结构参数对其路用性能影响的研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
通过系统的室内试验和灰色关联的分析方法,探讨SMA混合料的结构参数对其路用性能的影响。  相似文献   
3.
近年来有关专家学者对OGFC沥青混合料的物理及力学性能差异性研究较多,但对相应的成型因素对设计参数的影响研究较少。为此,针对OGFC-13混合料成型因素对其性能影响,进行了较为系统的研究。结果表明:对改性沥青拌制的OGFC混合料而言,最佳的施工温度应尽量控制在160~180℃之间;采用同一级配时,油石比的变化对马歇尔指标变化也有一定的影响;击实75次是临界值。  相似文献   
4.
通过对沥青混合料摊铺过程中的颗粒材料运动方向规律的分析,阐述施工中的摊铺方向和使用中的行车方向的相互关系,探讨摊铺方向对沥青面层混合料路用性能的影响,建议在沥青面层施工中应注意混合料摊铺的方向,以提高沥青面层的质量.  相似文献   
5.
透水性沥青混合料路用性能的研究   总被引:9,自引:1,他引:9  
通过4种级配类型,介绍了路用透水性沥青混合料的组成成分及其特点,并在其最佳沥青量和空隙率的条件下,对透水性沥青混合料的路用性能,包括高温稳定性,低温抗裂性,疲劳特性及抗滑性能作了试验研究。  相似文献   
6.
SMA大多加入纤维稳定剂,其对混合料具有特殊的意义。为了掌握纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响情况,确定SMA合理的材料比例,并更好地指导施工,该文分析总结了纤维对沥青及沥青混合料的作用机理,并着力研究纤维用量对SMA马歇尔技术指标的影响规律。在不同纤维用量下,采用马歇尔试验成型试件,测定其技术指标。研究表明:加入纤维后,空隙率、矿料间隙率、粗集料间隙率、流值有增大趋势,毛体积密度有降低趋势,沥青饱和度、稳定度先增大后减小;析漏率随着纤维用量的增加而减小,且越来越明显。因此,纤维用量存在一个合理的范围,并不是越大越好。  相似文献   
7.
改性工艺参数对SBS改性沥青性能影响研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对SBS改性沥青的研究,分析了搅拌时间和温度变化对改性沥青性能的影响,结果表明,在综合考虑感温性,高温稳定性及低温抗裂性等指标时,搅拌温度在180度条件下,日本沥青,胜利沥青及兰炼沥青用SBS进行改性时其合理的搅拌时间分别为2h,3h和4h,随着搅拌温度的升高,改性沥青的感温降低,软化点,低温延度增加,说明适当增加搅拌温度有利于聚合物与沥青的相容。  相似文献   
8.
沥青混合料性能参数对车辙指标——动稳定度影响的研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
以马歇尔试验得出的沥青混合料性能参数为依据,通过车辙试验,全面系统地分析了沥青混合料性能参数对其车辙指标-动稳定度的影响,并通过统计回归分析,得出其性能参数与动稳定度的回归关系式,并由此推算出满足高等级公路沥青路面抗车辙要求的沥青混合料性能参数的范围建议值。  相似文献   
9.
通过对不同基质沥青的胶浆低温性能研究,得出沥青胶浆的性能不但和沥青的性质相关而且和粉胶比的大小有很大的关系.通过本文的研究,可以为今后沥青混合料低温性质的研究提供一定的参考依据.  相似文献   
10.
石灰岩沥青砼路面芯样马歇尔试验研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
沥青路面芯样马歇尔试验是检验其路面质量非常关键的方法,但却没有相应的检验标准。笔者依据大量的钻芯芯样的马歇尔试验结果,利用数理统计分析方法,对石灰岩沥青砼的钻芯取样马歇尔试验结果进行了比较详细系统的分析,并研究了沥青砼各性能参数对试验结果的影响,提出了沥青路面芯样马歇尔试验结果的评价方法,并对芯样马歇尔试验结果作出了合理的解释。  相似文献   
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