盾构技术的发展与应用

介绍盾构技术的发展历史和各国盾构技术概况，探讨了北京地区应用盾构的有关技术问题。     

短讯

本刊编委、北京交通大学隧道与岩土工程研究所常务副所长刘维宁教授在国际隧道协会(ITA)第31届年会(2005年5月13日—17日)上当选为国际隧道协会执行委员会委员,这是继西南交大高渠清教授(1984年—1999年)后第2位当选为国际隧协执委的中国隧道工程专家。短讯@张弥     

深厚层软土路堤涵基真空联合堆载预压试验研究

根据深厚层软土路堤涵基真空联合堆载预压的现场试验，分析了真空联合堆载预压的变形特征和土中超孔隙水压力的变化特征，对加固前后地基土的物理力学指标进行了比较，分析了真空联合堆载预压试验未达预期效果的原因，最后对计算变形和实测变形进行了比较。     

含水量对北京地区非饱和土抗剪强度影响的试验研究

非饱和土的强度与含水量密切相关，通过室内三轴试验就含水量的变化对土体抗剪强度的影响进行了研究，得出了土体抗剪强度参数随含水量变化而变化的规律，拟合出了相关的近似公式，结果表明含水量的变化对非饱和土的强度有很大的影响，这对工程设计和工程稳定预测是非常重要的。     

用于结构可靠度分析的多响应面法

在分析单响应面法精度的影响因素基础上，提出了改进的多响应面法。然后以两个因子功能函数为例，推导了多响应面的设计与估计公式，并通过算例比较了多响应面法与JC法、Monte-Carlo法及单响应面法的计算精度。结果表明多响应面法的精度好于单响应面法。     

轻轨列车和高架桥梁系统的动力响应分析

以一种简化的方法研究高架轻轨列车对桥梁的动力冲击作用与周围地基的振动效应，首先建立了二维的车－桥系统动力相互作用模型，通过模拟分析求得列车运行时作用在桥墩上的列车振动荷载，然后再采用“桥墩－基础－地基”的二维共同作用模型，计算通过桥墩并垂直于线路的横断面上的地基和地面的振动特性，并以一实际高架轻轨系统为实例，研究了平基和桩基两种情况下高架轻轨列车对周围地基振动的影响。     

用经验公式计算隧道涌水量

利用法国水力学家计算地下明渠流量的理论，结合隧道工程的特点加以修正，给出一个计算隧道正常涌水量的半经验半理论公式，根据工程实践认为是可行的。     

用经验公式计算隧道涌水量

利用法国水力学家计算地下明渠流量的理论,结合隧道工程的特点加以修正,给出一个计算隧道正常涌水量的半经验半理论公式,根据工程实践认为是可行的.     

北京地铁4、10号线一期工程的工可报告通过专家评估

北京地铁4号线和10号线一期工程的工可报告于2003年12月10～12日在北京通过中国国际工程咨询公司组织的专家评估。 北京地铁4号线主体为南北走向,纵贯北京市,穿越丰台、宣武、西城和海淀四个市政区,沿途通过菜市口、宣武门、西单、新街口、西直门、中关村大街等北京市最繁华     

降雨入渗对基坑非饱和土瞬态含水率影响的数值计算

建立了一个非饱和土中水分流动的二维数值计算模型，用以模拟地下水位埋藏很深，且在不同的初始条件与边界条件下，土体中的水分运动。并用该程序计算了稳定降雨入渗条件下基坑工程土中瞬态含水率的变化情况。