坐标转换在铁路勘察设计中的应用探讨

在铁路客运专线建设过程中,因设计时速较高,对工程测量的精度要求亦很高,对边长投影变形也做了相应的规定,一条客运专线往往要分为若干个工程独立坐标系才能满足投影变形的要求。在同椭球和不同椭球两种情况下,通过铁路勘察设计工程实例,对控制网的坐标转换和地形图坐标转换等几个方面进行了探讨。     

直线电机地铁车辆轮轨外形匹配选型分析

车辆的动力学性能关系到车辆运行的安全性和舒适度,轮轨接触几何是影响车辆动力学性能的重要因素。现基于某直线电机地铁车辆,建立车辆的动力学分析模型,分析LM/CHN60与LMa/CHN60两种匹配的轮轨接触几何以及在3种典型曲线工况下车辆的平稳性、稳定性和曲线通过能力,通过比较二者性能的差异,为车辆踏面的选型提供理论和仿真依据。结果表明该直线电机地铁车辆采用LMa踏面能获得更好的综合动力学性能。     

LSAM混合料配合比设计研究

普通沥青混合料的配合比设计主要有马歇尔设计法、维姆法、Superpave设计法、GTM法等,各种方法均有各自的优缺点,具体采用何种方法进行设计应根据实验设备情况、操作的简便性等进行选择。对LSAM混合料     

燃油添加剂发展现状

国际上通常都由炼油厂提供品牌燃油的性能评定指标数据,因为光有组分指标的合格是不够的。性能评定是衡量燃油品质的重要一环。中国在燃油性能评定标准方面尚是空白,组分指标方面也没有严格执行。由于国内缺乏对燃油的评定标准和方法,各地技术监督局无法实施监控。     

智能传感器在汽车电子技术中的应用

智能传感器在汽车电子技术中的应用可以有效改善汽车的功能,为驾驶人员提供良好的驾驶体验。针对智能传感器在汽车电子技术应用中存在的问题,分析其原因,并探讨智能传感器在汽车电子技术中的应用方法。     

八轮驱动行走机构越障越壕能力分析

提出一种能自行跨越宽沟槽的八轮行走机构,为确定其越障及越壕能力,在简化力学模型的基础上进行理论推导,分析行走机构尺寸参数与最大越障高度及越壕宽度的关系,并重点分析车轮与接触地面间的附着系数与行走机构越障和越壕能力的关系,从而推导出该新型行走机构可以越过的最大垂直障碍高度,以及可以跨越的最大壕沟宽度.     

中兴智能交通：领跑智能交通物联网——访中兴智能交通系统（北京）有限公司总裁刘海峰

背景透析 IBM前首席执行官曾提出，每隔15年计算模式就会发生一次变革，这一判断被称为信息革命的“摩尔定律”。从1994年至今，互联网革命已走过16个年头，根据“摩尔定律”，互联网进入成年时，信息的传递方式将会发生重大变化。     

铁路轨道状态检测数据处理智能分析方法

从工务部门实际应用背景出发，提出了用人工神经网络理论对目前铁路轨检数据进行再次处理的智能分析方法，并编制了相应的软件系统，该系统可以对由轨检车测得的数据进行再次处理并作出智能的模式归类。给出合理的评价。文章讨论了人工神经网络方法，轨检车数据的数据结构，并对BP反向传播网络的算法进行了分析介绍，最后，以京九铁路上行线2000年5月23日的轨检数据为实例进行了实例分析。