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1.
通过对国内外标准、行业规范及相关的地方性规范的研究,分析国内主要城市的公路旅游区标志设计案例,并结合《桐庐县旅游景区(点)道路交通指引标志系统规划设计》工程的实施,对目前旅游区标志的专属图案做了比较分析和研究.发现旅游景点具有个性化、差异化的特色需求,而规范和标准提供的参考图例仅可作为各个不同旅游景点专属图案设计指导,不能简单套用已有图例.一种有效的专属图案设计作图方法是交通工程设计人员迫切需要解决的问题.文中以桐庐“旅游强县”交通旅游标志项目设计为例,介绍了快速而有效的旅游区标志专属图案的设计作图方法.  相似文献   
2.
公路交通事故多发位置鉴别新方法   总被引:21,自引:0,他引:21  
在对国内外事故多发位置鉴别方法分析的基础上,提出了适合于中国道路交通特点的分级鉴别的步骤和用于微观评价的事故多发位置鉴别新方法——累计频率曲线法。  相似文献   
3.
采用基于遗传算法的模糊聚类划分城市快速路交通流状态,借助模糊相关度函数分析聚类结果的有效性,以寻找交通流状态的最佳分类数。遗传算法的引入,有效改善了传统模糊聚类对初始化敏感以及容易陷入局部最优解的问题。经上海市城市快速路实测数据验证,此算法对交通流状态的划分具有可行性,且聚类有效性分析能够合理确定交通流状态最佳分类数。上述研究成果可用于城市快速路交通信息发布、服务水平评价以及交通设施的控制与管理。  相似文献   
4.
为了构建一套灵活方便而又功能强大的由平板电脑(或是一般笔记本电脑)和GPS组成的数据采集系统,逐步实现采集道路等空间三维数据的移动测量系统平台,在VC++6.0开发环境下从初始动态数据的采集到最终地方坐标的输出整个过程编制的相应程序,对于道路属性数据的快速准确采集、实时成图和车辆运行速度信息的实时获取具有重要的参考和使用价值。  相似文献   
5.
根据交通部统一部署,结合上海市在新出台的GB5768—2009指导下进行高速公路相关标志更换工程的设计工作,通过对比,介绍总结了新的高速公路编号与命名、新理念下的高速公路指路系统标志的变更与改进,并对上海市高速公路指路标志存在的问题提出了相关建议。  相似文献   
6.
针对平面交叉口左转车道的设计方法进行研究,参考发达国家平交路口安全设计规范,分析现有的设计技术规范中不合理的因素,从左转车道的布置、车道宽度的确定、车道长度的确定、过渡段的设计等几个方面,进行了详细的分析研究,提出了平面交叉口左转车道的几何设计方法。  相似文献   
7.
大型公共设施产生的自行车交通影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
目前大型公共设施的规划常忽视自行车停车场设计。按照上海市《建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准》(DBJ08—7—96)中的配建指标计算,一般大型公共设施应配建的自行车停车位都在1000辆以上。实际上上海已经建成的各类大型公共设施很少设有专用的自行车停车场,仅在附近道路的人行道或者设施前面的空地上划出少量地区作为社会自行车的停车场。这些自行车停车场布局不合理.没有统一规划,出入口随意,容易干扰正常车流。  相似文献   
8.
结合我国高等级公路建设管理体制的特点,提出了对我国高等级公路建设项目进行道路安全评价的方法体系.探讨了高等级公路安全评价的评价队伍选择、组织形式、评价的项目类型、评价实施时间、评价的操作流程等.  相似文献   
9.
道路安全系统与道路安全工程   总被引:5,自引:0,他引:5  
从系统的角度分析了道路安全的相关因素,提出了中国应采取的道路安全战略,介绍了道路安全战略和道路安全工程的内容与框架,并指出实施道路安全工程对改善中国的道路安全状况具有十分重要的意义.  相似文献   
10.
分段式三次抛物线的视距及设计方法   总被引:3,自引:0,他引:3  
竖曲线是纵断面线形设计中的重要组成部分,为保证行车安全、舒顺及视距所设置。我国规范规定:各级公路及城市道路在变坡点处均应设置竖曲线,竖曲线形式为二次抛物线。因为在应用范围内,圆形与二次抛物线线形几乎没有差别,目前国内普遍采用大半径的圆形竖曲线。但由于汽车在圆曲线上行驶时,存在着视距不足的缺点。因此,本文引进国外新的竖曲线——分段式三次抛物线设计方法^[1],代替竖曲线中常用的圆曲线;并通过太旧高速公路的实例证明分段式三次抛物线的优越性,同时提出分段式三次抛物线的设计曲线图,对我国的线形设计有一定的实用价值。  相似文献   
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