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1.
金瑞  肖春红  朱明  高超 《水运工程》2021,(6):206-211
传统河床演变分析存在工作量大、无专业辅助工具、生产效率低下、收集历年河床地形资料困难、实测地图成本高、动床演变资料稀少等问题。针对以上问题,采用Civil 3D二次开发技术,研究出一套适用于河道分析的专业方法,成功实现了河床演变智能化出图、智能化计算冲淤量等功能。通过BIM+GIS河演分析技术,总结河演规律,协助布设整治方案,验证设计方案的合理性,初步解决了动床航道整治方案布设困难的问题。这种分析技术极大提高了生产力,可为类似工程提供参考。  相似文献   
2.
正发展城市公共自行车交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系人民群众的生产生活和城市可持续发展,具有很重要的现实意义。2015年3月30日,根据市政府关于推进南京公共自行车发展"统一规划、统一标准、统一政策、统一运作"指示精神,由南京公交集团出资5000万,成立了南京公共自行车有限公司(简称"市自行车公司"),负责主城及江北公共自行车建设、运营工作。经过近两年的运营,南京公共  相似文献   
3.
4.
高速铁路CFG桩复合地基现场试验对比研究   总被引:5,自引:4,他引:1       下载免费PDF全文
结合现场试验,研究了柔性基础下采用CFG桩帽网复合地基和CFG桩桩板复合地基的工作性状,并对二者的地基沉降和桩土应力比进行了对比分析。试验结果表明:复合地基帽网比桩板的沉降大;CFG桩复合地基桩土应力比随着荷载增加而增大,当加载结束后,桩土应力比趋于平缓;稳定后,帽网复合地基的桩土应力比为516,荷载分担比为62 %,桩板复合地基的桩土应力比为663,荷载分担比为79 %;CFG桩桩板结构的整体特性优于桩帽结构。  相似文献   
5.
线形控制是悬索桥建造过程中关键过程,基准索股架设精度的可靠与否直接决定空缆线形及成桥线形能否达到设计要求。通过对索股弹性模量、延米自重、施工单位对调索量控制精度、温度传感器测量精度、桥塔纵向偏位测量精度、基准索股标高测量精度等影响基准索股架设线形的因素进行了分析,结合规范要求与功能函数的思想,提出基于可靠度理论的悬索桥的基准索股架设精度可靠性分析方法,编制了改进后的蒙特卡洛法计算程序。利用该方法对主跨1200m的虎门二桥之大沙水道悬索桥中跨基准索股架设精度的可靠性进行了分析。研究结果表明:当该桥中跨调索精度为±25mm时,可靠度值为2. 03,满足规范要求。  相似文献   
6.
随着互联网服务平台的推广应用,越来越多的群众更倾向于在互联网服务平台上办理各类公安交通管理业务,这也让公安网服务平台和互联网服务平台的联系越来越紧密,迫切需要一套成熟的内外网交换框架保障相互之间数据流转的可靠性、稳定性以及高效性,而现有的内外网数据交换系统大多是单节点处理,满足不了日益增长的数据交换需求。本文通过采用Kafka、Redis以及Spring Boot等技术搭建新型内外网数据交换系统,以微服务的架构来研发部署,从而提高系统间的交换效率以及吞吐量。  相似文献   
7.
<正>1汽修专业小班化教学现状随着课程改革的不断深入,全国各所院校已普遍实施小班化教学,力争实现学生个性的全面成长。相对于传统大班教学,这种教学模式有保留班级授课制、突破大班管理难、提高学生被关注度、提升教学可行性等优点。我校高二年级汽修班的专业课普遍采用小班化教学。笔者作为一线专业教师,执教该班以来,我觉得小班化教学优势在实践中难以得到体现。教师们只是面对更少的学生,在课堂上管理得轻松一些,而在教学进度上也还是按照原有的教学计划按部就班地进行,遇到考验和考核,就采用"抓"学生的方式去"逼"学生进行创新表演,既没有师生互动和因材  相似文献   
8.
汽车线束对于底盘线束的防水等级要求越来越高,文章针对线束进水的原因进行分析和讨论,结合多年处理该问题的经验,对线束设计及加工提出改进性建议。  相似文献   
9.
结合现场试验结果,研究了柔性基础下采用CFG桩桩筏复合地基时的工作性状。试验研究的主要内容为CFG桩桩顶和桩间土的沉降变形、桩顶及桩间土的压力值、地下水位和孔隙水位以及测试点水平位移随深度的变化。该研究成果可为新建铁路路堤下CFG桩桩筏复合地基设计参数取值提供实测依据。  相似文献   
10.
高速铁路CFG桩网复合地基桩土承载特性试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过京沪高速铁路北段李窑试验段的现场试验,对CFG桩网复合地基的桩、土应力和荷载分担比进行了分析研究.试验结果表明,CFG桩网复合地基桩土应力比随着路堤填筑荷载增加而增大,在填筑结束后桩土应力比基本维持不变.填筑结束时,平均桩土应力比为3.2,桩荷栽分担比为50%,即桩土各承担了一半的路堤填筑荷载,至预压土卸载后26 d增加至62%.桩帽边缘处压力大于桩帽中心处压力,反映出桩帽间存在比较明显的土拱作用.  相似文献   
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