全文获取类型
收费全文 | 314篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 84篇 |
综合类 | 75篇 |
水路运输 | 53篇 |
铁路运输 | 100篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2022年 | 2篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有319条查询结果,搜索用时 187 毫秒
1.
首先,对矩形顶管技术的发展历程及其国内外研究现状进行综述,介绍当前矩形顶管技术主要的应用场景,并结合顶推力预测、注浆减阻、背土效应演化机制和控制对策、顶进过程中的地层响应模式和沉降计算、工作面稳定性评估等关键技术问题,对矩形顶管的理论研究进展进行回顾和讨论。其次,根据矩形断面掘进机的结构形式和切削方式,对国内外矩形顶管掘进机的开发现状及其分类进行介绍。最后,归纳当前矩形顶管在装备及工程应用领域面临的技术挑战,探讨矩形顶管技术的发展趋势,对矩形顶管装备智能化,矩形曲线顶进,长距离、大断面及复合地层等复杂场景下的矩形顶管技术进行展望。 相似文献
2.
3.
梁英 《铁道标准设计通讯》2014,(5):128-131,136
普速铁路项目中,越来越多的大型铁路客站采用无站台柱雨棚形式,常规的在站台上组立横跨柱悬挂接触网势必影响车站整体景观。为实现站台无结构柱理念,股道间立柱悬挂接触网为首选方案。主要从接触网支柱、腕臂支持结构、基础及附加线安装等方面对股道间立柱方案进行研究,使接触网在满足使用功能的前提下,与车站建筑结构和整体景观相协调。 相似文献
4.
5.
6.
1汽车空调制冷概述
汽车空调是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动,冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态制冷剂流经压缩机变成高压高温气体, 相似文献
7.
8.
9.
ZYJ7型外锁闭道岔的技术改造与整治 总被引:1,自引:0,他引:1
分动外锁闭道岔转换设备是一种新型的道岔转换设备。通过分析比较,论述了钩锁式外锁闭装置比燕尾式外锁闭装置更加安全可靠、适用。介绍了燕尾式外锁闭道岔改造为钩锁式外锁闭道岔的施工流程,以及外锁闭道岔在运用中的维护与整治办法。 相似文献
10.
铁道车辆用牵引电机安装在转向架上,在粉尘和风雨等严格环境下使用。由于采用输入外气的冷却方式,所以每隔数年就要解体电机进行清扫。东芝公司为了适应维修的省力化、低噪声化及高效化的要求,开发了全封闭自冷式牵引电机。在行业内率先采用了油润滑轴承,并以热流体解析为中心,综合采用结构解析和磁场解析,简单地实现了高效冷却的新结构。业已在若干铁道公司的营业线上进行了现车评价。这次,则在新京成电铁公司正式采用该牵引电机。 相似文献