铁路远程教肓系统网络总体方案的设计与研究

介绍铁路远程教育系统网络的总体技术方案,阐述铁路远程教育系统网络总体框架以及分阶段实施的网络方案.     

在线性自由面条件下Rankine源与Kelvin源势之关系

推导了线性自由面条件下Ｒａｎｋｉｅ源兴波扰动热与Ｋｅｌｖｉｎ源热之关系，为非线性兴波问题中处理辐射条件的一种方法提供理论依据。     

船舶三维数控弯板机成形回弹控制的逐步逼近弯曲法研究

文章依据板材成形理论与实验规律,提出了船板冷压成形的逐步逼近弯曲法,较好地解决了多压头船舶三维数控弯板机板材成形的回弹问题。船板塑性成形加工过程中,采用在线实时测取回弹量来调整可重构模具曲面,实现了船板弯曲回弹问题的实时在线解决。一般逼近2～3次,即可满足加工精度要求,简单而有效地解决了三维曲面船板塑性成形的复杂回弹难题。     

三维曲面船体外板成形加工的新方法

国内外船厂通常采用人工操作压力机与水火弯曲相结合的方式进行双曲度船体外板加工,这种方式生产效率低,质量差,环境差,成为造船过程中的瓶颈.文中提出了基于＂方形压头可调活络模具板材曲面成形装置＂的板材成形方法.它通过一组方形压头组成的可调活络模具代替传统的整体模具,实现对板材冲压时压痕及皱折的有效控制.介绍了其组成及工作原理,并通过帆形板、鞍形板成形试验验证了其可行性.     

中国铁路远程教育系统总体技术方案的研究

介绍铁路远程教育系统的设计原则和目标,阐述铁路远程教育总体框架结构和铁路远程教育应用系统体系,论述铁路远程教育系统总体网络技术方案.     

三层交换技术在铁路安全监测传输网络中的应用

阐述三层交换技术的概念，特点以及在组网过程中的应用，并应用三层交换技术实现了沪宁线安全监测传输网络在路局办公信息网络上的逻辑组网，即满足安全监测传输网络的设计要求，又利用了现有的网络资源.。     

沪宁线行车安全监控信息网络技术方案和管理中心的研究

沪宁线安装了多种行车安全检测、监控设备，该系统以这些基层安全监测设备／系统作为测报点，充分利用铁路通信网既有网络通道和路局、分局、站段办公网，构建沪宁线综合安全监测信息传输网络，将沿线地域上分散的、由各专业部门独立管理的各类安全检测／监控系统与安全监测管理中心联接起来，实现各种安全监控信息的集中管理和广泛共享；以综合利用安全管理中心各种安全数据为目标，开发出具有安全报警预警管理、行车事故管理、专业安全信息查询服务、抢险救援支持、综合分析与决策支持等功能的应用系统，提供电子化安全监控管理信息服务，构筑起集监测、管理和决策为一体的行车安全综合监控管理系统。