240柴油机活塞铝裙的微观组织结构与延伸率

利用光学显微镜、场发射扫描电镜及透射电镜，分析了２４０柴油机活塞铝裙的微观组织结构，得出其组成相是：Ａｌ合金基体＋Ｓｉ相＋Ｍｇ２Ｓｉ，探讨了铝裙微观组织结构与延伸率的关系。     

基于有限元法的船舶艉轴承负荷优化

基于有限元法建立艉轴承负荷优化模型,探讨艉轴承负荷优化过程中的目标函数、约束条件和设计变量的选择原则及影响因素。采用APDL语言编写负荷优化程序,通过优化,艉轴承负荷减少约11%,减少了艉轴承的磨损,提高了轴承的使用寿命。     

多源遥感数据融合的道路材质精细识别

针对当前道路识别方法对道路材质识别精度不高的问题,提出了一种融合多源遥感影像进行城市道路材质高精度识别的方法。首先,对高光谱遥感影像中的地物光谱曲线进行分析,在保留地物光谱分离度较大的波段的基础上提升计算效率;通过分步融合的策略对多源遥感影像进行融合,提升高光谱影像的空间分辨率,为后续道路材质识别提供高质量的数据保障。其次,通过使用不同的指数对融合影像进行掩膜,提取城市建筑物,并在此基础上提取建筑物纹理信息与光谱信息,进行多特征融合并分类;最后,通过影像后处理对提取的道路进一步进行规范,得到最终高质量的道路材质识别结果。通过使用高分五号高光谱影像、高分二号全色/多光谱影像、高分一号多光谱影像对提出的方法进行实验验证,试验结果表明,本文方法可取得较高精度的道路材质识别效果,具有较好的应用价值。     

高速动车组制动盘螺栓断裂分析及优化方案

针对高速动车组运用中出现制动盘螺栓断裂问题,选取典型断裂螺栓进行失效分析,并在振动和热负荷环境下对制动盘紧固结构受力状态进行试验和分析.研究发现:制动盘螺栓断裂为低应力疲劳断裂,在高于50g的振动水平下,根据不同的振动频率,摩擦环相对盘毂产生微小相对位移,螺栓承受一定弯曲应力;在长大坡道等极端工况下运行时动车组采用摩擦制动,制动盘各部件由于长时间承受高热负荷及较大的温度梯度,使螺栓承受弯曲应力.针对制动盘螺栓受力情况,提出了变截面螺栓的改进方案,弯曲疲劳试验结果对比表明,新结构螺栓弯曲疲劳性能显著增强,可用于既有动车组轴盘螺栓的替换.     

石墨在动车组制动闸片中的应用研究

对石墨在动车组制动闸片中的应用进行了研究,探讨了人造石墨和鳞片石墨对高铁制动闸片摩擦材料性能的影响。结果表明:鳞片石墨加入后摩擦体压坯成型性逐渐提高,压制力由710kN降低到了350kN;随着鳞片石墨加入量的增加,摩擦体剪切强度先提高后降低,当人造石墨和鳞片石墨加入量比例为46时,摩擦体剪切强度最高为32MPa;同时闸片的平均摩擦系数随着鳞片石墨的增加而减小。     

基于Linux-FLTK的动车组人机界面软件设计

列车人机通信系统是列车网络监控系统的重要组成部分，其主要功能可显示车辆当前运行状态、报警和故障信息，可实现列车重要控制功能，可保存车辆运行历史数据等。本文设计了一种基于Linux-FLTK（Fast Light Tool Kit）的人机界面，采用性能优越的ARM架构作为硬件平台、采用稳定性强的嵌入式Linux作为软件平台，利用开源图形工具FLULD进行程序界面开发。经过验证，该程序具有编程结构简化、开发周期短，可移植性强，目标程序小等优点，在轨道车辆领域得到广泛应用。     

CRH_(5A)型动车组制动控制软件优化方案

介绍了CRH5A型动车组制动控制软件的优化方案,重点阐述了停放制动诊断逻辑、故障分析以及优化方案的论证和试验。     

充填系数对螺旋输送级配离析影响的研究

使用离散元方法分析了相同螺旋布料器在定转速下,充填系数对散料级配离析的影响,结果表明:对非均匀散料,充填系数对其离析程度的影响具有非线性特征,当充填系数大于0.7时,有利于改善级配离析;对均匀散料,充填系数越大越有利于降低离析程度.     

基于FAHP的高速公路机电工程施工履约风险综合评价

高速公路机电工程施工作为高速公路建设的重要组成部分和保障通车目标、后期营运目标实现的最重要一环。为了定量分析高速公路机电工程施工履约风险的大小,采用模糊层次综合评价法并结合高速公路机电工程施工实际构建了含材料设备供货风险、施工安装作业风险、项目环境协调风险三大风险因素的指标体系与评价标准,利用层次分析法确定了各层级因素的指标权重,建立了高速公路机电工程施工履约风险模糊评价模型,最后结合广州市某新建高速公路机电工程施工进行实证研究,证明该模型在高速公路机电工程施工履约风险评价中的合理性和有效性,为高速公路机电工程施工企业提前制定相应的风险应对措施提供科学的依据。     

地铁迷流对埋地管线腐蚀及抗蚀方法

根据地铁迷流对埋地管线的腐蚀机理，采用模拟迷流腐蚀的实验装置，测定了埋地管线在土壤腐蚀介质中的电化学当量和平均腐蚀速率，探索了一种用低温气体多元共渗工艺对钢管进行表面处理后，有效抗迷流腐蚀的新方法。在土壤腐蚀介质中，对不同工艺处理的钢管进行了模拟迷流腐蚀的比较试验，试验时保证了腐蚀环境相同。试验结果表明经低温气体多元共渗表面处理的钢管表面有一层均匀致密的化合物层，从微观上分析了其抗迷流腐蚀性增强的机理。