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泥炭土是一种富含有机质的特殊软土,有机质的降解会在土中形成气体,从而影响泥炭土的饱和度。Skempton孔压系数B常被作为土体的饱和度的衡量标准,针对昆明湖沼相泥炭土,进行了不同反压条件下的三轴饱和试验,得到了相应的B值。试验结果表明:反压为100 kPa时,试样的B值为0.95左右,当反压增加到250 kPa,B值大于0.98,说明泥炭土要达到完全饱和需要较高的反压条件,简单的假设水位线以下土体为完全饱和可能并不合理,在进行土的压缩变形等计算时有必要考虑非饱和性。 相似文献
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"海巡151"以优异的性能与先进的设备,严格的半军事化管理,铸就其先锋品牌,在历次重大的海上巡航搜救与安全警戒行动中,"海巡151"以行动证明了其强大的团队凝聚力和战斗力。 相似文献
6.
为研究温湿变化对混凝土桥徐变效应的长期影响,建立考虑季节性温湿变化的混凝土桥徐变计算模型。该模型以卢志芳模型为基础,选取我国6个典型温湿度特征城市,基于徐变系数非减原则,建立温湿度时变函数,利用多项式累加和积改进卢志芳模型,得到改进徐变模型。将该模型应用于某预应力混凝土连续梁桥(假设该桥分别位于6个城市)10年徐变效应分析中,计算温湿变化、单温变及单湿变下的徐变效应,与规范结果对比表明:在大温湿变化地区,改进徐变模型计算的徐变系数较规范结果增大1.8%(成都)~10.1%(太原),跨中挠度较规范结果最大增加11.8%(太原),温湿变化对徐变效应影响较大;改进徐变模型计算的徐变系数随时间逐渐增长,克服了卢志芳模型在温湿变化较大时可能出现徐变系数下降的缺陷。 相似文献
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1前言
铁路第六次大面积提速调图后,以开行时速200km旅客列车及动车组、时速120km5000t重载货运列车为特征,标志着中国铁路跨入现代化高速发展阶段。在列车速度提升、客货混行的情况下,对运行安全的要求发生了质的变化,要求涉及提速安全的所有相关因素必须要有绝对的可靠性。 相似文献
9.
在《内河钢质船舶建造规范》消防篇中对船长等于和大于50m的旅游船结构防火问题提出了具体的要求,即要满足相应舱壁和反的耐火完整性要求。本文拟对有关问题作一探讨。 相似文献
10.
青藏线NJ2型机车电力传动系统的特点 总被引:1,自引:0,他引:1
杨敏 《铁道机车车辆工人》2008,(5):29-32
NJ2型机车(从美国GE公司引进,原车型号为C38-Ache)已成为青藏铁路牵引动力的重要组成部分,其主传动系统采用交-直-交流(AC/DC/AC)电力传动,辅助传动系统也采用了电力传动方式。 相似文献