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1.
荷载横变位下箱梁剪滞效应的二次抛物线解   总被引:1,自引:0,他引:1  
不同于以往将荷载作用于箱梁的肋板处研究剪力滞效应,采用将对称的荷载作用于上翼缘板的其他横向位置,结合数值模拟的结果,以二次抛物线作为箱梁翼缘板的纵向位移函数,通过能量变分法,推导出荷载作用在横向任意位置时箱梁的应力,从而得到荷载在不同横向位置时箱梁剪力滞效应的变化规律.  相似文献   
2.
朱兆斌  杨玫 《铁道勘察》2008,34(1):66-67,84
结合工程实例,针对文献[1]关于涵洞基础工后沉降的要求,对采用高压旋喷桩加固铁路箱涵的基底应力和沉降进行了计算和分析;并对软土地基上铁路箱涵的基底复合地基处理提出了一些建议.  相似文献   
3.
随着高速铁路建设的不断发展,越来越多地方公路项目与高速铁路交叉。该文研究了合理的公路下穿高铁桥梁的结构形式,并结合典型的工程实例,对道路桥梁下穿客专桥梁进行了数值分析,并提出施工和监测方面的有效措施。  相似文献   
4.
以宁波市某下穿铁路框架桥涵项目为依托,采用数值分析方法研究二次分层浇筑对框架桥温度及应力的影响。研究结果表明:采用二次分层浇筑的框架桥涵最高温度比一次整体浇筑法施工小5℃左右,温差小约2~3℃;一次整体浇筑的混凝土外表面拉应力会在浇筑后第10 d出现2.0 MPa左右的应力峰值,而二次分层浇筑箱涵侧板外表面拉应力则一直呈增长趋势,侧板内侧在浇筑后2~3 d时出现0.6~1.0 MPa的压应力。  相似文献   
5.
面向港口集装箱装卸、港口管理和服务向全自动化、智能化发展需求,以基于智能空轨集疏运系统,通过智慧型引导运输车的应用,设计人工智能的实时交互式标准化业务流程,并借助计算机管理系统,高效完成集装箱码头的装卸、堆存、收发箱的集疏运物流,从而形成智能控制、数据管理、无人参与的全新集装箱立体集疏运标准化流程体系。  相似文献   
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