民航运力动员征用补偿的博弈分析

采用博弈论的原理和方法,建立了民航运力动员征用补偿的博弈模型,分析求出了博弈的纳什均衡,并对博弈结果进行了分析与讨论。对于做好我国民航运力动员征用补偿工作具有一定的理论参考价值。     

构建军民融合式航空战略投送体系

航空战略投送是我军战略投送的重要组成部分,在战争和非战争行动中发挥着举足轻重的作用。军民融合式发展理论是我军军事指导理论的重大创新,已经广泛运用到军事后勤领域的方方面面。论述了军民融合式航空战略投送体系特征、构建军民融合式航空战略投送体系的必然性、构建中国特色军民融合式航空战略投送体系的措施等三个方面,为我军的航空战略投送体系建设提供借鉴。     

车用电控LPG发动机爆震控制的研究

为了兼顾不同成分的LPG的爆震特性,研究了一种动态的爆震控制策略。当发动机燃用辛烷值高的LPG时,采用较大的点火提前角;燃用辛烷值低的LPG时,自动减小点火提前角。通过试验验证了在不同点火提前角,不同发动机转速和负荷下的爆震特性。并以3种不同成份的LPG为例验证了此控制策略的有效性。     

福田牌天然气客车发动机怠速游车故障排除

故障现象一辆2009年7月份出厂的福田牌BJ6126U8MTB型客车,配置玉柴YC6M320N-30型天然气发动机,累计行驶里程约32万公里。该车在行驶途中突然出现自动熄火,随后起动好几次才着车,但是发动机运转不稳,怠速时游车严重且容易熄火,转速提升至1100r/min以上时,一切正常。故障诊断接到该车驾驶员求救,我维修中心派维修人员进行救援,赶到现场询问,据驾驶员反映,该车在行驶途中突然自动熄火后,出现无法起动着车,偶尔一次起动着车却出现怠速游车严重,     

宇通ZK6750H-1型客车发电机故障排查

故障现象 一辆2000年生产的宇通牌ZK6750H-1型客车,在正常行驶中灯光亮度偏暗,驾驶室仪表工作台上的电压表指示值只有25.6 V,且发电机充电指示灯不亮.     

故障排除经验点滴

一辆安凯6850型客车,装备康明斯6BT型柴油发动机(后置、带涡轮增压和进气中冷的柴油机),在执行任务的途中发动机出现明显的异响,并且随发动机转速上升异响声音加剧。检查分析试车发现,发动机工作时确实存在异响。根据异响声音特点判断,排除了是发动机配气相位和气门间隙等因素导致的可能性。据该车驾驶人反映,6个月前该发动机曾换过1组连杆衬套,于是对发动机进     

科学来源于生活——小议日常生活中的教育

理念阐述：在学生成长过程中,一个偶发事件、一件错事、一个出格的举动、一次特定的情绪都可能引起风波,这就是成长之烦恼。这些生活中的点点滴滴就是最好的教育案例。思想品德教育就应从受教育者的这些思想、心理、行为、个性实际以及影响其思想品德形成的实际生活入手,摸准思想脉搏,抓住个性特征,洞察行为表现,了解主客观因素,做到有的放矢。尽管我国的法律、法规也多处规定要保护青少年健康成长,但总是重在身体方面,而心理健康领域的教育和保障却几乎是一片空白。在当前初中生面临压力不断增强的情况下,如何保护初中生身心健康,就成为教育工作的新课题。     

电控LPG发动机排放控制的研究

随着LPG单一燃料及两用燃料车辆的增加，对其排放控制的研究日益重要。降低LPG发动机排放最重要措施是控制发动机的空燃比，在控制策略上综合采用预控制与闭环(反馈)控制，可以实现快速精确的控制目的。发动机起动后及暖机过程的排放在排放总量上占较大的比重，必须采取一些特殊措施进行控制：优化此阶段空燃比的加浓；加快对三元催化转化器及氧传感器的加热等。综合利用各种控制策略并进行大量的匹配试验后，有害气体的排放量达到欧洲Ⅱ号法规限制的50％。     

发动机故障集成诊断系统研究

阐述了发动机故障不解体诊断系统的开发和实施情况。此系统把传感器采集到的各种发动机信号 ,经处理后输入到计算机作为故障诊断的特征参数。在诊断策略上综合利用局部超限报警与整体关联度模式识别的方法 ,并进行了试验验证 ,证明了该诊断系统的有效性。     

车用LPG电控发动机排放控制的研究

文中所研究的LPG发动机电控系统综合利用了下列控制策略：基于步进电机步数的LPG燃料精确预控制与空燃比闭环控制；优化发动机起动后及暖机过程的空燃比控制；通过提高怠速及推迟点火的催化器快速起燃控制；通过氧传感器的加热以快速实现发动机起动后的空燃比闭环控制。并对1．8L汽油发动机进行了匹配试验，在兼顾发动机动力性及经济性的前提下有害气体排放达到欧Ⅱ法规的50％。