高桩梁板式结构面板波浪浮托力计算与模型试验

离岸深水港透空式结构越来越多，但波浪一般较大，波浪力成为透空式码头、引桥结构设计的关键控制荷载，其中面板浮托力对确定上部结构尤为关键。根据工程实例的两种顶面高程方案，采用规范方法和周益人方法计算各种水位下的正向波浪作用面板浮托力，并与试验结果进行对比，分析不同计算方法的适用性。结果表明，在实际工程计算中，采用规范方法计算离岸码头、引桥上部结构的波浪浮托力，并可参考周益人提出的计算公式进行复核。     

航道整治工程BIM+GIS三维交互汇报系统设计与应用*

针对航道整治工程各参建方基于BIM沟通汇报时无法准确反映工程实际情况、不能清晰表达汇报思路的问题，开发了航道整治工程BIM+GIS三维交互汇报系统。系统利用SuperMap GIS平台实现航道BIM+GIS数据集成和性能优化，通过Unity插件对处理后的BIM+GIS数据进行快速加载，实现了BIM+GIS数据与传统文档的灵活操作与高效融合。在武安段航道整治工程进行了实际应用，通过BIM+GIS数据与PPT文档融合的交互式沟通汇报，提高了参建单位之间协作与沟通效率，进一步促进BIM技术在航道整治工程推广与应用。     

山区高速公路路线选线及桥梁设计考虑因素

以贵州剑榕高速、G6京藏高速那曲至拉萨段为依托，针对山区高速及桥梁设计应考虑的多重因素进行具体分析。多重因素包括地形、地质、地震、施工期桥梁防护及特殊桥梁型式比选等，提出了具体措施，避免设计时考虑因素单一、局限于本专业内容的情况发生，为山区、峡谷、陡坡路段的路线及桥梁设计提供有益借鉴。     

基于ANSYS某托吊联体型清障车吊臂有限元分析

清障车是一种为了保持道路通畅而设计的装备有道路清障救援设备的专用车辆。本文针对某托吊联体型清障车吊臂,采用Solidworks软件建立其三维模型,通过ANSYS Workbench软件对其进行有限元分析,根据全伸状态下最大、最小仰角两种典型工况,对吊臂总成施加边界条件。其结果使吊臂的强度分析更加具有可靠性,为清障车的设计开发以及专用作业装置结构相似的有限元分析计算提供一些有益的探索与参考。     

中国海洋渔业船员培训与考试改革探究

分析中国海洋渔业船员培训与考试的现状,从完善培训与考试管理法规、健全考试与发证体系、统筹培训与考试管理与监督机制、创新培训与考试模式以及引入质量管理理念等角度提出中国海洋渔业船员培训与考试的改革对策.     

地铁明挖车站-市政桥梁合建结构的关键技术研究

地铁明挖车站和市政桥梁合建时,为同时满足2种不同类型构筑物的安全和使用功能要求,需对其中的关键技术难题进行分析研究,以采取合理可行的结构形式。依托成都地铁白佛桥明挖车站与其上部市政桥梁的建设,总结国内类似工程经验,根据工程特点确定桥梁承台与地铁车站顶板进行固结连接,桥梁跨度与地铁车站框架柱跨进行匹配,同时桥墩避开地铁车站端头井、换乘节点等复杂结构受力区域进行布设; 建立三维荷载-结构模型,计算分析上部桥梁荷载对地铁车站结构构件内力及变形的影响,并根据计算结果,对桥墩影响范围内的车站顶底板和侧墙的厚度及配筋进行增强,桥墩轴线下方的地铁车站框架柱采用型钢-混凝土组合结构,以满足合建结构的承载能力、变形、裂缝控制等要求。另外,选取LS-DYNA软件,采用非线性时程分析法对合建结构进行抗震计算分析,计算结果显示： 车站板、墙、梁等构件在支座处出现应力集中现象,各结构构件的承载力强度及变形均满足规范要求。     

豪华邮轮不同楼梯布置的乘员疏散效率分析

针对豪华邮轮乘员疏散效率问题,采用数值模拟的方法对不同楼梯布置下的疏散过程进行模拟,并对影响人员疏散的楼梯布置条件进行对比,结果表明,疏散楼梯的宽度与疏散效率并不是正相关的关系,适当减小楼梯宽度可以有效提高人员疏散效率;只考虑增加楼梯数量,不会使疏散效率有明显改进;同时考虑适当减小楼梯宽度、增加楼梯数量和楼梯空间布局可以大幅减少总疏散时间,疏散总时长最多能缩短21.51%。