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中国铁路外债之始:津沽“洋债” 总被引:2,自引:0,他引:2
王致中 《上海铁道大学学报》1999,20(7):91-94
津沽铁路资金系多元汇成,并开我国铁路外债之始,。本文论述津沽资金筹措及我国铁路首批外债的实际运作过程,揭示了中国早期铁路资金筹措的严重困难及政策取向,说明了以外债形式的外资进入,是当时中国铁路必须面对的重大问题。 相似文献
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论晚清铁路外债国家政策的确立 总被引:3,自引:0,他引:3
王致中 《上海铁道大学学报》2000,21(7):6-9
晚清铁路外债国家下策的确立,时在甲午战败之后。决策背景:筹筑卢汉铁路,铁路发展定为国家“实政图强”要务,但国库“点金乏术“,商资筹招落空,铁路资金来源仅有外债外资一途。政策要点:“洋债”由国家铁路总公司统筹,路借路还,以路作抵,拒招洋股,“路权仍属于我”。 相似文献
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