通启高速公路路面结构优化探索

在介绍江苏省已建高速公路沥青路面结构形式的基础上,分析了目前沥青路面存在的问题．以此为基础,从面层混合料类型、面层结构厚度、基层组成优化及科技创新等方面．对通启高速公路沥青路面结构进行了优化和完善。     

乳化沥青残留物获取方法浅析

对比分析了国内外不同的乳化沥青残留物获取方法,着重对低温蒸发获取乳化沥青残留物的方法进行讨论和分析,提出在应用该方法时,应针对使用不同乳化剂的不同类型乳化沥青,应当设置不同的低温蒸发温度和蒸发时间。     

低温天气下微表处施工技术研究

低温天气下微表处施工出现固结速度偏慢的问题。为保证微表处施工质量,通过室内试验并结合实际工程,提出低温天气下微表处施工解决措施。     

浅谈高标号混凝土的控制

高速公路的快速发展和各种特大桥梁的建设，出现诸多标号的高强砼，施工中对砼的综合性能要求越来越高。论述高标号砼对水泥、骨料、外加剂等材料的选用要求；高标号砼试制强度、水灰比、砼砂率等的试配要求；高标号砼在施工中对拌制、运输、浇筑等的要求。     

类Scratch coat微表处调平层在高等级公路养护中的应用研究

介绍了类Scratch coat微表处调平层的技术特点和应用范围,依托"宁连一级公路(G205)南京段路面车辙改造维修"实体工程项目,对其施工工艺和摊铺效果进行了归纳总结。结果表明类Scratch coat微表处调平层可在对原路面平整度进行处治的同时,对15 mm以下车辙进行维修处治,无需更换摊铺箱且可整个车道施工,具有很好的性价比。