浅析高速公路工程安全管理

"交通瓶颈制约"始终是多年来描述贵州发展最多的词汇,加快高速公路建设能促进贵州发展。贵州山高坡陡,沟壑纵横,素以"地无三里平"著称,因此,安全管理问题成为了高速公路工程建设中的重要内容,建立一个科学合理完善的安全管理系统是非常必要的。     

单认知用户的波束形成算法

论文研究了适用于单认知用户网络的波束形成算法。在确保授权用户能够正常通信的前提下,最大化认知用户的信干噪比,使二者能够在同一频率正常通信而不互相干扰。通过建立模型及公式推导将优化问题转换为无约束非线性优化问题。定量分析了不同发射功率下授权用户和认知用户的信干噪比分布情况,并与传统的波束形成算法进行了比较。仿真结果表明,在单认知用户的网络模型中,所提算法能够有效地保证授权用户和认知用户的通信质量。     

也说“合乘出租车”

时下,在许多城市经常会碰到乘坐出租车难的情景。尤其是上下班高峰时段、重要节假日及恶劣天气,乘坐出租车更是难上加难。这就促使合乘出租车这一新生事物开始萌动,逐渐进入公众的视野,并正在成为人们一种新的交通方式。据2012年3月24日《新京报》报道,北京鼓励乘客合乘出租车,特别是在早晚高峰     

山区高速公路桥梁下部设计

随着我国经济社会的快速发展,高速公路已经成为推动经济社会前进的一项重要因素,当前,为适应经济的增长,高速公路的建设范围正不断扩大,山区高速公路的建设也逐步扩大。为了切实保证高速公路的建设质量,为我国经济社会的可持续性发展提供强劲的动力,促进商品、物质和信息的交流,在山区高速公路建设中必须注重桥梁的作用,尤其是高速公路桥梁下部设计。     

我们的爱：钢铁见证的爱情——“随菠逐雨”东南亚跨国蜜月之旅（一）

2011年发生了3件事。一、我辞去了杂志社执行主编的工作;二、组织10个女人和30个为这些女人服务的男人撕扯着从甘肃骑摩托去了红其拉甫;三、在这次活动中,我认识了雨。     

干湿循环作用下充填节理岩石压缩特性

为探明干湿循环作用对充填节理岩石压缩力学强度与变形破坏特征的影响，人工制备多种不同充填物的节理岩石试样，对其进行0(全程干燥)、1、5、10、15、20次干湿循环预处理，使试样产生一定的累积损伤；在此基础上，对充填节理岩石试样进行静态单轴压缩试验和动态冲击试验，并在动态冲击试验过程中借助高速摄像机观察充填节理岩石的冲击破坏特征。研究结果表明：随着干湿循环次数的增加，充填节理岩石的静态和动态抗压强度不断降低，且降低幅度逐渐变小，20次干湿循环作用后岩样的静态和动态抗压强度总劣化度均为20%～30%;通过拟合发现岩样的动态抗压强度降低规律符合指数函数分布；随着干湿循环次数的增加，静态破坏模式由劈裂破坏逐步发展为剪切破坏，动态冲击中充填节理岩石破碎程度和充填节理层粉碎飞溅程度加剧，验证了干湿循环作用会严重影响充填节理岩石的变形破坏特征和动态抗冲击能力；应力波透射系数随干湿循环次数的增加而不断降低，20次干湿循环作用后岩样的应力波透射系数降低了约10%,说明干湿循环作用对应力波传播能力造成了显著影响。     

前言

我们在完成全国教育科学规划领导小组下达的<美韩等国际航海类院校学生军事管理的研究与比较研究>课题工作中,在广泛收集资料基础上,编译了这本书.     

处理船舶机电设备若干故障思路

结合理论与实践,总结了处理船机设备故障的若干思路与方法,并通过具体案例进行了分析说明。     

“桩基概率极限状态法研究”通过铁道部组织的鉴定

由西南交通大学岩土工程系罗书学、赵善锐主持完成的铁道部建设司科研项目“桩基概率极限状态法研究”（铁建技字97-14），已于2000年12月在京通过铁道部组织的专家组鉴定。