用烧结新技术制成的传动装置行星支座

一、开发的概念 汽车传动装置用的行星支座,传统的制造方法是用造型铸造成毛坯后经金加工而成。 而今,在国外是采用粉末成形烧结技术,不用金加工的方法来制造,工艺简单,零件质量好,强度高。 这种行星支座(见图)是个台阶差别很大的零件,因此,采用粉末金属成形技术,以及在烧结同时使用添加焊剂(料)的方法,来寻求四轮驱动车用行星支座的高机能和低成本。     

轨检车轮轨力检测系统研制与应用

轮轨力作为车轮与钢轨的直接作用结果,在车辆系统固定情况下能准确发现识别轨道线路的病害。介绍装备于轨检车的我国自主研发的轮轨力检测系统,主要包括系统构成、工作原理、工作流程、数据分析及轨检评价标准等,并分析不同轨道病害作用下的轮轨力变化规律和特征。采用轮轨力检测系统进行轨道线路质量检查和评判的新方法具有独特的技术优势,更适合于检测识别轨道线路短波不平顺,与传统几何轨检技术相结合能够对我国铁路线路进行全面综合的质量评估,保障铁路运输的安全性与经济性。     

新型测力轮对标定试验台研制

在分析国内外测力轮对标定技术现状及不足的基础上,提出了新型测力轮对标定试验台的设计要求和设计目标。研制的TK-LDBD型测力轮对静态标定试验台在实现垂、横、纵三向力的独立及联合精确加载的基础上大幅提升了设备适用范围及标定效率。为高精度连续测量测力轮对的研究及运用提供了技术支撑。     

轮轨力测量在高速铁路轨道检测中的应用研究

随着世界高速铁路的快速发展,高速铁路轨道检测技术已突破传统的轨道几何检测,朝着综合检测的方向发展。结合安装在我国新一代高速综合检测列车CRH380B-002的轮轨力检测系统在高速铁路轨道检测中的实际应用情况,介绍了我国在高速铁路轨道综合检测领域的最新研究进展———基于轮轨力测量的高速铁路轨道检测技术,并提出了一种基于轮轨力测量的高速铁路轨道状态评判方法。基于轮轨力测量的轨道检测技术通过安装在固定车辆(一般为轨道检查车)的连续测量测力轮对测量轮轨之间的相互作用力,从对车辆运行安全性和轨道疲劳寿命影响的角度对轨道状态进行检测,指导轨道日常养护。该技术是高速铁路轨道综合检测的重要组成部分,是对传统轨道几何检测的有效补充和完善,它的投入运用将更好的保障高速铁路的安全运营。     

吴忠黄河公路大桥建设对吴忠滨河湿地的影响及保护措施研究

跨河大桥的建设对社会和经济的发展具有促进作用,但同时也会对环境造成影响。正在建设的吴忠黄河公路大桥穿越吴忠滨河湿地,会对湿地的生态环境产生影响。文章介绍了吴忠黄河公路大桥和滨河湿地的基本概况,分析了大桥的建设和营运对滨河湿地环境的影响,并提出了滨河湿地生态环境保护措施。     

丁苯胶乳改性沥青在公路工程中的应用研究

本文叙述了丁苯胶乳改性沥青的施工工艺及使用效果等。     

BOT投资方式合同风险分担的研究

本文着重分析了ＢＯＴ投资方式存在的风险和风险分担的基本原则。