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1.
挤密砂桩加固软弱地基的承载性能研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
本文针对淮安地区高速公路软弱地基的工程实例,进行了砂桩复合地基承载性能的理论计算分析,并将理论计算结果与实测结果进行对比,两者结果基本一致。同时从复合地基理论与砂桩单桩承载力计算理论的角度分析影响复合地基承载力的影响因素。  相似文献   
2.
基于层状地基采用双曲线模型为荷载传递函数,提出了用Mindlin解和桩土共同作用的联合方法对荷载传递法的进行修正,并计算分析了单桩承载特性。将Lee的方法与双曲线荷载传递函数相结合使得Lee方法中考虑土体横向连续性的优点得以发挥。将横向连续性与竖向连续性修正相结合得到修正荷载传递法,用编制的计算机程序进行了工程实例的计算,结果表明,计算结果与实测值较为接近,其土层的平均SPT值较小,土体较容易产生变形,当试验荷载较高时,可能造成桩周土与桩身之间的滑移。修正荷载传递法与未修正和仅进行竖向修正的荷载传递法相比具有一定的精确性,能更好地反映单桩承载特性,且适用于群桩的分析计算。  相似文献   
3.
连云港软土工程特性初探   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据江苏连云港地区大量的工程地质勘察资料,就该区软土层的成因类型,物理力学特性、室内试验问题、现场原位测试,特别是力学指标的确定进行了深入的探讨和分析,总结了我国沿海地区高速公路软土地基出现的地质灾害多是因为软土层纵横断面厚薄分布不均,勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成。综合对比我国沿海地区高速公路软土地基地质灾害,总结出高速公路软土地基勘测应选用合理的手段,提出勘测设计指标的确定应以十字板、CPT现场试验为准。  相似文献   
4.
抽水地面沉降中含水层渗流变形耦合模型研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
研究目的:上海和常州的地面沉降观测数据表明在深层抽水时含水层会发生较大的压缩变形,从而导致含水层渗透性的变化,但在现有模型中含水层变形通常被忽略.针对这一问题,本文提出可以考虑抽水过程中含水层渗透性随水位降深发展的实时变化的渗流-变形耦合模型.研究结论:(1)砂性土中孔隙比与渗透系数在半对数坐标中的线性关系;(2)上海...  相似文献   
5.
搅拌桩法加固长江漫滩软土地基施工工艺研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
本文根据搅拌桩加固软土地基的机理和长江漫滩软土的特点,研究了不同施工工艺的搅拌桩加固长江漫滩软土地基的成桩效果,测试分析采用桩身取芯加标贯的方法判断搅拌桩的桩身质量,同时进行三桩复合地基的承载力的测试,研究确定了大面施工工艺,从而使重点工程的工程质量得到保障。路基填筑施工沉降曲线表明软土地基是有效的。  相似文献   
6.
结合某高速公路的沉降观测数据,探讨了粉喷桩处理方法在高含水量软基中的应用,提出了桩间距、软土层厚度对沉降量的影响,并总结出该地区的沉降修正系数ms在0.8~1.5之间,沉降修正系数与填土高度不是简单的线性关系。  相似文献   
7.
高等级公路软土地基勘探方法的探讨   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对高等级公路工程地质勘察软土地基勘探方法的规范要求,就软土地基勘察方法,工作量布置,软土层划分及出现的工程地质问题进行了探讨,对规范中不完善的部分提出了软土地基勘察方法,原位测试应综合软土成因,软土类型,软土力学特性,地形地貌等因素进行确定,提出加强原位测试十字板试验,CPT试验的重要性。  相似文献   
8.
煤矸石在道路建设中的应用研究现状及实例   总被引:39,自引:1,他引:39  
国内对煤矸石为路基填料及路面基层集料的研究成果与工程实例表明:尽管煤矸石存在颗粒级缺陷与水稳性差的特性,但只要掺入一定的细颗粒,充分的压密与土质包边,煤矸石仍然作为路堤填料,未风化煤矸石具有与粉煤灰相似的化学活化成份,参入一定量的煤粉灰,石灰,能作为高等公路路面基层材料。  相似文献   
9.
高速公路软基不同处理方法的效果分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
依托汾灌高速公路3年多的沉降动态观测工作的工程实例,结合沿线填土高度和软土层的分布情况,对全线软基不同处理方法进行了总结比较。从实测沉降量、工后沉降及固结度等方面对砂垫预压和粉喷桩的处理效果作了分析研究,并提出了这些方法各自的适用范围。  相似文献   
10.
粉喷桩加固软土地基的应用研究   总被引:1,自引:2,他引:1  
依托某高速公路3年多的实测沉降数据,结合沿线填土高度和软土层的分布情况,对全线粉喷桩处理软基的效果进行了总结比较,从实测沉降量、工后沉降及固结度等方面分析了粉喷桩的桩间距、喷灰量、桩长和软基含水量等因素对粉喷桩处理效果的影响,为指导类似地区高速公路的设计和施工提供依据。  相似文献   
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